這是Soekarno-Hatta機場停車場的容量

Soekarno-Hatta Airport機場設有內部停車設施。想要停車超過4小時的司機應該使用內部停車設施。

Yundriati的Angkasa Pura Solusi(APS)商務總監表示,APS管理著兩個內部停車場。酒店內的停車場位于1號航站樓,毗鄰塔樓。

容量相當大。數百輛汽車可停放在Soekarno-Hatta機場停車場。

“內部停車場1 488輛,內部停車場2 380輛(共計868輛車 – 紅色)”,Yundriati說道,detikOto,星期四(06/09/2018)

但是,還有私人管理的其他私人停車場,即在Soewarna。在進入道路左側的機場之前,大型廣告牌的位置更加明顯。

因此,您無需擔心Soekarno-Hatta機場的全部停車位。那里已經有很多停車設施。

當停車超過四小時而不是在常規設施停車時,車內停車便宜得多。汽車停車場的關稅前4小時為30,000印尼盾,下一小時為每小時6,000印尼盾。

“關于停車費率的信息已經存在于停車場入口處的關稅標志處。停車票的后方也有關于停車狀況的信息,”Yundriati說。

Yundriati說:”我們提供了一種穿梭車,將乘客停車用戶送到指定的終端。”

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遇到這種癥狀時,強制性汽車會破壞平衡

車腳是支持駕駛舒適性的一個因素。必須通過破壞和平衡定期進行定期維護。

不要低估,需要考慮輪胎和轉向之間的平衡,因為它可能會引發不必要的事件,例如駕駛事故。

Auto2000服務經理Deni Andrian在與detikOto交談時表示,”通常以一定速度運行會導致轉向感覺振動,或者當在直道上往往喜歡向左或向右跑時,必須有一個不適合的腿角”,Auto2000服務經理Deni Andrian說道,在Jalan Boulevard Raya,Depok,West Java(08/29/2018)。

噴涂和平衡是兩個不同的事情,但具有相同的作用,即保持車輛穩定性和最大化輪胎旋轉半徑。

Deni說,如果破壞本身的目的是協調左右輪的運動和位置,以便調整以適應和匹配。平衡時,一種通過車輪平衡器保持車輪平衡的方法,重點是將車輪平衡。

他還透露,如果在官方車間進行破壞和平衡,還有其他優點。”在被破壞之前,我們首先檢查其他腿部的狀況是否有異常,擔心是否有擊中的斷裂器,所以不要重復做破壞”,丹尼說。

對于與汽車問題相關的非專業客戶,您應該說明汽車在維修車間時所抱怨的內容,包括轉向和輪胎之間的平衡。

“為了使汽車達到最佳狀態,請不要猶豫,說開車時車內的問題不好,因此可以正確處理服務,而不必返回同樣的問題”,Deni補充說。

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盧比弱化不影響禁止公司

盧比匯率的下降將不可避免地對各個行業產生影響,從而導致人們的購買力下降。這也適用于汽車行業。那么PT Goodyear Indonesia Tbk是如何回應的呢?

為此,固特異承認其出口產量仍然有所幫助。 “固特異作為一個整體,公司仍然有很多出口,幾乎70%的我們出口,所以我們在印度尼西亞的生產并不是全部都在這里出售,”消費品和產品的Arfianti Puspitarini表示。 Goodyear Indonesia的貿易營銷經理在周四(08/30/2018)與detikOto交談時。

?“原材料價格相當沉重,因為我們也大量使用美元,我們也預訂美元,但因為還有一些吉利出口,例如我們以美元出售出口,所以美元價格上漲,可以加強,

事實上,里尼沒有透露具體的策略來應對印尼盧比匯率的下跌,但他表示,在確定售價時,PT Goodyear Indonesia已經確定了其定位。

就像固特異新推出的產品Assurance Triple Max 2一樣,它對目前盧比的削弱影響不大。因為Gooyear的最新輪胎確實用于支持印度尼西亞人的高機動性,因此在使用HydroTred技術駕駛時提供舒適性和安全性。據稱技術具有非常強的抓地力和更短的制動距離。

“Goodyear品牌長期以來質量很好,我們也有不同的差異,即無憂保證,質量從不粗心,研究得到Luxemberg和中國技術中心的長期支持”,他補充說。

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第一批旅行老板查獲汽車

現在擠在酒吧里的First Travel老板Andika Surachman和Anniesa Hasibuan熟悉他們的奢侈生活。通過欺騙未來的朝覲朝圣者,First Travel實際上洗了屬于會眾的錢,價值950億盧比。

為了實現他的奢侈生活,這筆錢也被一些商品和資產所買。 First Travel共擁有820項資產。

在最高法院網站上列出的820種資產中,洗錢產生的資產也用于購買車輛。有什么車輛?

?在數據中,First Travel已知有1輛汽車本田HR-V,汽車編號B-288 UAN代表ANNIESA DESVITASARI HASIBUAN,1輛(1)單位MOBIL TOYOTA HIACE COMMUTER,悍馬H2,豐田Fortuner 2.5 G,1輛大眾Caravelle,1臺Mitsubishi Pajero Sport 2.5,1臺大發Sirion,1臺福特雙艙,1臺日產X-Trail和本田城。除了汽車之外,還有一輛摩托車。警察B 6082 EZD a.SICTI NURAIDA HS。

Depok地區法院(PN)和萬隆高等法院(PT)同意從該州的洗錢中扣押資產。

眾所周知,Anniesa和Andika經常狂熱自己的生活。它不僅僅是一個豪華的家,即使在國外旅行,也使用高級設施。比如Anniesa Hasibuan在丈夫駕駛悍馬H2時張貼的照片。

此前,屬于First Travel的六輛車被沒收,包括優質豐田Vellfire MPV,大眾Caravelle和帕杰羅運動SUV。

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Organda與政府尋找成功的中間道路B20

政府已確定在2018年9月初對20%棕櫚油或生物柴油20的柴油混合物實施強制性政策。如果商業實體或渠道機構未實施該政策,將受到制裁。但其中不少人抱怨燃料適用于他們的車輛。

例如,來自PO SAN Putra Sejahtera的Organda的一名成員,例如Kurnia Lesani Adnan,他說當時單獨的B10生物柴油標準仍有許多障礙。就像凝膠上的過濾器或總線引擎上的燃油濾清器一樣堵塞。

因此,土地運輸組織(Organda)正如其副主席Shafruhan Sinaungan所說,將尋求中間立場接替B20。計劃于9月初完成該政策。

?“實際上沒關系,價格是唯一的時間。受限制的車輛已經過時了,已經過了30到50年。因此,公共汽車必須按照DKI雅加達佩達2014年第5號的規定重新煥發活力。周二(08/28/2018)雅加達。

“所以這是Organda與政府和相關商界人士討論。平衡B20成功的愿景和目的,”Shafruhan補充說。

因此,后來從Metromini,Kopaja等開始的10年歷史的公共汽車將被撤回并由更新的單位取代。 “該計劃將會延遲,因為它仍處于討論階段,”他說。

“我們非常支持這屆政府的舉動,因為其目的是讓清潔空氣回流。此外,主要目標是轉移私人駕駛者轉向公共交通,因為它舒適,安全,健康等等。”Shafruhan說。

“因此,以后的公共車輛只會在假期使用。當他們在公共交通工作時,這是我們的希望,”他總結道。

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在哪里購買十億輛汽車?

印尼是一個熱帶國家。如果暴露在直接的曬傷中,在炎熱的一天中的溫度可能非常危險。使用沒有空調的汽車進行活動對乘坐舒適性和擁擠的道路非常不利。

看到這樣的道路狀況,沒有車頂的汽車是否可以選擇作為交通工具使用?此外,Prestige Image Motorcars剛剛推出了帶開放式車頂的蘭博基尼Huracan Performante Spyder。

?“只有愛好者,它可以用于巡回演出”,Prestige Image Motorcars總裁Rudy Salim在雅加達北部Pluit的Prestige Showroom發布了兩臺蘭博基尼Huracan部門時表示。

這款車適用于喜歡敞篷車駕駛體驗或開合式車頂的消費者。事實上,如果這輛車被用作日常交通工具,司機可能會在白天中途曬傷。

“與駕駛艙覆蓋的轎跑車??形成鮮明對比的是,駕駛室確實可以感受到這種感覺。所以有一個市場”,魯迪說,并補充說蘭博基尼Huracan Performante Spyder可以打開屋頂。

對于印度尼西亞,Prestige目前只有2個單位。如果將來有需求,魯迪也無法確保能夠引進額外的蘭博基尼Huracan車隊。

由于印度尼西亞的熱帶氣候,這種水果仍然很少見于穿過雅加達街道的敞篷車。所以這類車主的老板可能只會在某些時刻開車。

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這輛11歲的汽車就像新出廠一樣

一輛11歲的汽車通常有很多問題。大發讓11歲的特里奧斯就像從工廠出來一樣。 Terios由萬鴉老的居民Roos Anna Josina Supit擁有。

“即使我的Terios已經行駛了258,767公里,這輛車總是處于良好狀態。我喜歡瀟灑的Terios設計,寬大的行李箱讓我可以輕松攜帶各種餐飲業務設備,”住在Mapanget的母親說,這個萬鴉老。

這意味著Roos Anna Josina Supit自首次推出以來一直在使用Terios。 “我真的很喜歡使用特里奧斯,并陪同我前往Mount Kelabat山,Likupang,Amurang,Tendano和Bitung,”他說。

除了Roos’Terios外,大發還制造了Mohammad Yunus所擁有的Xenia汽車,他在Masamba地區擔任初中教師。 “我喜歡使用這個Xenia,因為它很經濟,易于維護,即使距離是244,580公里。很多朋友和我一起做專業,喜歡一起去教,因為他們有一個寬敞舒適的小屋說”,有父親說過兩個孫子。

這兩款車都在Daihatsu Setia 2018計劃中進行了翻新。今年,大發為忠誠客戶的汽車提供單位翻新機會,共有45個單位,包括20個Xenia單位,20個Terios單位,3個Luxio單位和2個Sirion單位經過翻新的客戶就像是從工廠出來。

大發Setia冠軍是根據里程(KM)最長使用的車輛,大發官方車間的常規日常服務確定的,所有權仍然是第一手和私有財產。

該計劃已進入第五個年頭,免費修復屬于忠誠客戶的汽車,包括車身,發動機,底盤,傳動系統,內飾,外飾,材料,油漆和配件。在翻新過程中,忠誠的顧客也借了一輛替代車。

在Sulawesi地區之前,大發交出了日惹和三馬林達以前的大發翻新部隊。

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只有在Lebaran假期期間,雅加達航空公司才能干凈!

每個司機都能感受到駕駛自己車輛的樂趣。但是當Otolovers決定能夠獨自駕駛時,有些事情需要考慮。其中之一是車輛產生的廢氣排放。

即使是雅加達居民,他們也需要知道,雅加達只有在Lebaran假期才有清潔的空氣質量。與污染控制和環境損害總干事(PPKL總干事),環境和林業部(KLHK),Karliansyah提供的數據一樣。

?“當我們在開齋期間進行評估時,在雅加達的一周內,機場得到了改善,污染程度更低。這證明機動車排放的貢獻非常大,”Karliansyah說。

Karliansyah解釋說,他的政黨根據世界衛生組織,世界衛生組織(WHO)的標準計算顆粒物質(PM)2.5數據。

PM 2.5測量釋放到大氣中的廢氣中小于2.5微米(微米)的顆粒,如臭氧(O3),一氧化碳(CO),二氧化硫(SO2),二氧化鈉(NO2) ,氨(NH3),硫化氫(H2S),PM10和其他顆粒。 PM 10是用于測量小于10微米的顆粒的參數。

“2017年,開齋節假期前30天,平均PM2.5為38.2微克立方米。當開齋節假期PM2.5僅為14.8微克立方米時。但在開齋節假期15天后,平均PM2,5再次升至每立方46.3微克,”他說。

“在開齋節假期前30天的2018年開齋節期間,PM2.5平均值為每立方米44.8微克,在開齋節假期期間PM2.5平均每立方米30微克。但在開齋節后15天,PM2.5持平他說,比較新的數據,他回到了每立方米39微克。

這極大地證明雅加達的車輛極大地影響了雅加達的空氣質量。

“這證明機動車排放對雅加達地區非常重要”,他補充說。

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哇,恢復經典法拉利汽車的成本“心跳”

經典汽車愛好者必須熟悉恢復。在汽車領域,該術語用于將車輛的狀況從通常情況再次恢復到不良狀態。當然,產生的費用不小。

正如Yuswo Tirto Widjojo或通常所說的Buce所表達的那樣,這是法拉利車主愛好者之一,他們是法拉利車主俱樂部印度尼西亞(FOCI)社區的成員。它擁有的經典車型是1973年的法拉利365 Berlenitta Boxer(BB)。

?“在印度尼西亞,像法拉利這樣的經典汽車,我認為獲得10億盧比的資金,只能獲得2億盧比的資金,然后我們也計算從國外進口的零件,我們也需要支付這些機制。 “周四(08/25/2018),在雅加達南部Kemang的Edwin Galerry與記者交談時,Buce女士說。

他還透露,當時沒有立即使用Rp.1億,”但是時間段可以延長,就像我的捷豹車可以完成它12年,有時我們很無聊,問題是這么多,我們是新的放心完成,還有其他人,”布斯說。

不可否認的是,法拉利的經典汽車在其愛好者的眼中具有自己的價值,因為從一開始就建造汽車直到成為汽車的過程并不容易。

“對于駕駛經典人來說,獲得汽車,材料(備件)以及恢復并不容易,但是最困難的是找人(機械師),”Buce說。

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這輛車是由樂高安排,可以駕駛!

真正尺寸的汽車相當獨特。怎么沒有,超過100萬個樂高光束整齊排列成為汽車的實際尺寸。他模仿的汽車是布加迪凱龍。

在13,000小時內安排了超過100萬個樂高塑料塊。這款樂高布加迪轎車不僅可以在德國沃爾夫斯堡賽道上駕駛,也可以在最初的布加迪凱龍測試時使用相同的賽道。

據CNN報道,”這種實際尺寸模型在很多方面都是同類產品中的第一種,我們希望突破自己的想象力,”樂高集團產品和營銷高級副總裁在聲明中表示。

布加迪樂高由捷克共和國的一個團隊設計,專門為樂高樂園的景點創作。他們制造車輛,在沒有膠水的幫助下連接每一塊樂高。該團隊使用了339種Lego Technic元素。

但是,包括幾個非樂高組件。該團隊從一個鋼架開始,提供結構安全性和穩定性,以保持這輛車的重量。這款樂高汽車采用原裝的Bugatti Chiron車輪,推車制動系統和ATV動力轉向系統。然而,該團隊的目標是90%的這些車輛都是由樂高元素構建的。

樂高在一份聲明中寫道:”配備后擾流板,車速表,前后燈,可拆卸方向盤,剎車踏板,全部功能齊全,采用樂高技術元素制造,這款車型是樂高迷的夢想成真。”

因為它可以被驅動,所以這輛車由帶兩節電池的電動機提供動力。沒有油門踏板,因為汽車的速度取決于電機輸出電壓。但是,這一款布加迪凱龍不能加速,其速度僅高達20公里/小時。

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