Yamaha:Tube Suspension,Nmax更適合遠游

到今年年底,PT雅馬哈印尼電機制造公司(YIMM)”美化”了其最好的產品之一,Nmax 155 2018型號。有許多變化,其中一個是摩托車后懸掛管。

使用這些組件,電機被認為更柔軟舒適。不僅如此,總經理Aftersales&公共關系YIIM M Abidin表示,在最新的Nmax中采用坦克式懸架,增加了舒適性和駕駛安全性。因此,大型摩托車在長途或公路上運輸更有趣。

“懸架使用的是罐式,因此可靠性或阻力會發生變化。因為溫度范圍要寬得多,所以如果使用的話道路更安全,更舒適。通常油溫升高會影響懸架,這已經被克服了”,Abidin補充道。

?然后,添加到最新Nmax的添加不僅僅想要增強外觀。但功能也發生了變化,因此Nmax的駕駛體驗將更加新穎舒適。

?“因此,不僅外觀變化(外觀變化),而且油的體積更大,空間也更寬,因此溫度可以更大”,蓋子。

與detikOto一起參加摩托車的記者之一透露了使用Nmax 155 2018型號時感受到的變化。懸架的加入使電機更加柔軟舒適。 “試圖越過警察在30公里/小時的賽道上睡覺,停賽一直抱怨很難,”他說

“就印象而言,在開始時使用新型沖擊斷路器駕駛這輛摩托車的初始加速感覺有點震動。可能是因為更加柔和的懸掛效果。但是當速度超過20 km / h時,感覺不再那么。整體Nmax這個版本更舒服”,另一位合伙人說。

“是的,它漲到了60萬盧比。隨著雅馬哈的變化,我認為這仍然是正確的,價格是可以承受的。也有他們的一方解釋,如果做了很多改變,擔心售價會過高。等待下一次改變,”Nmax社區的另一名成員說。

但也有一些人只是在顏色和懸掛方面感到后悔,更不用說在印度尼西亞擁有足夠長時間的摩托車了。他們期待雅馬哈將做出哪些改變。

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最新的本田PCX下周推出

阿斯特拉本田汽車(AHM)下周將推出新款摩托車。根據detikOto收到的邀請,AHM將在雅加達的Senayan地區推出新產品。

似乎要推出的摩托車是全新的本田PCX,它是具有150cc發動機的skutik級雅馬哈NMAX的競爭對手。 Instagram賬號@welovehonda_id上傳了最新本田PCX的輪廓后,猜測越來越強烈。

“所有新PCX,即將推出”,如剪影圖片所述。

?在印度尼西亞推出的最新本田PCX似乎與去年10月底在2017年東京車展上首次推出的相似。在東京,本田在本田PCX上展出了兩項新技術,即混合動力版和電動摩托車版。

前一段時間,AHM表示,未來印度尼西亞的PCX設計與東京的PCX設計類似。 AHM副總經理艾哈邁德·穆希布丁說:”相似但不一樣”。

日本的PCX已經采用電動和混合技術。 PCX電力使用大功率電動機,并配備本田移動電源組,可以拆卸電池。 PCX電將于明年在包括日本在內的幾個亞洲地區上市銷售。

雖然PCX混合動力車采用了本田為摩托車開發的新型混合動力系統。

混合動力系統由高容量電池和ACG啟動器組成,以幫助PCX發出大扭矩。與電動版一樣,PCX混合動力車也將在明年上市銷售。

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品嘗聲稱更柔軟的最新Nmax

根據用戶在印度尼西亞的要求,PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司(YIMM)重新推出了大型踏板車領域的主要支柱之一,Nmax 155cc。擁有最新型號(2018),其中嵌入了一些最新功能,特別是添加了懸掛管,據稱可在印度尼西亞的各種道路條件下提供駕駛舒適性。

PT YMRID(Yamaha Motor R& D Indonesia)的總裁兼Nmax計劃員的設計師和負責人Katsumitsu Wakamatsu解釋說,這些部件的存在將使電機更加舒適。事實上,阻力也非常顯著地增加。

?“對于變化的指標(與Nmax的新懸架相比),很難說。因為它還有幾個因素,這些因素取決于駕駛員的體重,即重量和道路狀況以及情況。消費者的需求和更好的”,Wakamatsu在茂物Sentul說。

“我們確實使用了罐式懸架,以便可靠性或彈性發生變化。因為溫度范圍要寬得多,所以使用時道路更安全,更舒適”,總經理Aftersales&公共關系YIIM M Abidin。

想要直接證明這些變化,在上周末推出2018年Nmax 155型號時,detikOto立即與Nmax社區的幾名成員和記者一起嘗試了。不是最大性能和燃油消耗,detikOto有機會親身體驗所提到的最新Nmax 155的”舒適性”。

當鑰匙第一次朝”打開”方向旋轉時,方向盤中間的速度表會立即響應調情的閃爍。與上一代完全不同。即使在下午看到它,結果發現所有關于該組件的指示都非常明確。

通過在Sentul卡丁車賽道區域駕駛另外兩輛2018 Nmax 155車型,從0-15公里/小時的摩托車加速時的第一感覺似乎反彈并感覺有點奇怪。這是因為通往電路區域的道路可能不太順暢。但它仍然很容易控制。

在達到30公里/小時的速度并穿過幾個彎道后,感覺舒適和柔軟。雖然不是很重要,但在這款新車型中,Nmax懸架的硬度卻大打折扣。不要忘記良好的穩定性。

當您將燃氣轉換為70公里/小時及以上時,雅馬哈的大型摩托車仍能提供類似的舒適性。

雖然已經過了三輪,但仍然感到不滿。因此,在離開交叉競賽區域后,在賽道周圍相當崎嶇的道路上進行嘗試。令人驚訝的是,事實證明,在這輛大型摩托車中,人們已經感受到了溫柔。但不要指望提供的柔軟性太軟,Otolovers。

大約花了15分鐘的時間來嘗試Yamaha在Nmax 155上固定的最新功能。不幸的是,當摩托車越過Sentul賽道時,detikOto不允許成為乘客(從乘客側嘗試Nmax 155 2018型號的新懸架)。

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座椅長,雅馬哈樂喜是摩托車出租車司機的目標

PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司(YIMM)今天正式推出其最新產品系列,即2018年的Yamaha Lexi。自動摩托車是Nmax的”姐妹”,最便宜的價格低于2000萬盧比。

YIMM執行副總裁Dyonisius Beti表示,Lexi的主要市場目標之一是用于摩托車出租車乘客,特別是過去兩年以來蓬勃發展的在線摩托車出租車(ojol)。

“如果你看看這個功能它非常好,非常適合出租車司機摩托車出租車。因為座位較長。因為女人有時不想靠近出租車司機,所以有一段距離。這最適合出租車司機,我們聲稱這個”首先在印度尼西亞”,周五(01/26/2018)雅加達的昵稱Dyon說。

他說,雅馬哈Lexi本身來自摩托車出租車司機的需求,他們的數量正在迅速增長,如同大規模在線。包括在騎行時需要更多空間的在線摩托車出租車用戶。

“Marimoto-san(YIMM總裁)說,摩托車出租車如果夾克沒有在一個星期洗過,很難因為距離太近(距離乘客很遠)。乘客,”戴恩說。

他繼續說,他還看到,此時在路上行駛時需要充電所需的電力,特別是對于經常搬運Powerbanks的Ojol兄弟。

雅馬哈Lexi以兩種類型銷售,即Lexi和Lexi S.所有125 cc踏板車類型,增加了智能鑰匙,啟動止動器和Blue Core機器以及危險警告燈。

由音叉制造商生產的摩托車還配備了LED頭燈,數字式車速表和雨量計,以及電源插座。而Lexi S則具有無鑰匙,副油箱式懸架和座椅設計等附加功能。

“Lexi有一個充電器,它非常合適.S版本本身與副油箱懸架非常兼容,所以駕駛起來非常柔軟舒適”,Dyon說。

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雅馬哈只能在印度尼西亞生產電動機

確實越來越多地聽到了關于環保車輛規則誕生的消息。印度尼西亞的所有汽車制造商都在等待政策,同時準備通過推出最好的產品來歡迎它。

這也適用于日本摩托車制造商雅馬哈,它們仍在等待環保車輛規則的最終結果。正如YIMM副總經理,Eddy Ang,雅加達Cempaka Putih所述。

?“雅馬哈也(有興趣能夠在印度尼西亞生產電動摩托車 – 紅色),但法規尚不存在。如果被問及我們是否準備好(歡迎電動摩托車的規則)是的,我們準備好了。我們也準備好全球產品”,艾迪說。

Eddy還表示,如果規則明確且有自己的市場,未來雅馬哈可能會在印??度尼西亞生產電動機。

“準備我們自己的計算,當然我們看到我們的產品。如果我們是本地化的,我們可以做到,但我們看到政府法規支持什么,因為從那里我們可以計算,可以獲得什么生產成本和生產規模,”艾迪說。 ,

那么電動馬達的電池呢,雅馬哈呢? “電池?是的,這就是復雜的原因,因為有電池規定,其他人必須先做好準備,”他說。

不幸的是,Eddy仍然不愿透露雅馬哈將在印度尼西亞引進的電動機。

“將推出什么樣的電動機,是的我不知道會帶哪些型號。從邏輯上講,印度尼西亞有很多踏板車(最暢銷的紅色),是電動車踏板車的可能性。這種型號在臺灣和日本我們有”是的,也許我們將第一次來自與印度尼西亞經濟合作的國家,”艾??迪補充說。

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在Tasikmalaya的Wiriadinata機場的數百輛摩托車車隊

2017年Pertamax Enduro Roaming Energy State活動進入最后一天。活動結束時,在Tasikmalaya的Wiriadinata機場收集了來自各社區的500輛摩托車,然后前往Tasikmalaya市。

在2.799米的跑道上有Royal Enfield摩托車,Harley-Davidson,Vespa,Yamaha Nmax,本田CB 100,各種定制電機,Land rake(Trail)等等。 Culture Ride Lake由來自Bikers Brotherhood MC(BBMC)的空軍中級軍官,Safeano Wibowo,Bucek和Mang Uyung Aria領導。

周日(2017年5月11日)在Tasikmalaya的Lanad Wiradinata大廳舉行的Pertamax Enduro Jelajah Energi Negeri活動閉幕式上,Uyung說:”Tasik Culture Ride一直順利進行,感謝上帝。社區朋友的熱情也非同尋常。令人興奮” ,

?“這也是我們的熱情,無論摩托車,社區,如果有什么,請幫助我們。一個家庭。這是Tasik文化騎行的要點之一,”他繼續道。

其他Tasik的汽車運營商Seafano表示,該活動能夠引入Tasikmalaya的財富。 “Tasik不僅以其烹飪而聞名,而且還以其汽車運動員而聞名.F1司機也將在這里誕生。希望這種熱情好客將繼續建立,”他解釋道。

在同一場合,Pertamax Enduro Jelajah Energi Negeri活動的閉幕活動得到了Tasikmalaya市長和雨傘繪畫藝術家之一Mak Iyah的到來。沒等多久,在那個地方他還立即畫了幾個帶有Tasikmalaya花卉圖案的雨傘。

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雅馬哈保證Mio Z的轉售價仍然很高

茂物, – 在某些地區,雅馬哈摩托車被認為轉售價格低。但是,如果雅馬哈Mio Z的買家想在明年賣回自行車,價格不會急劇下降。

執行副總裁兼PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司首席運營官Dyonisius Beti表示,如果Yamaha Mio Z買家希望在未來一年內再次出售摩托車,雅馬哈將持有回購計劃。

周三(2016年3月30日),西爪哇省茂都市Sentul的Dyon表示,”該計劃是Mio Z推出的首批10,000臺。后期Mio Z將被轉售,價格將達到90%。”

?在同一場合,YIMM助理營銷總經理Mohammad Masykur表示,后來Mio Z將被轉售,估計價格將在路上的90%。因此,如果你想轉售自行車購買另一輛新摩托車,請不要擔心。

“后來,首批10,000臺Mio Z將被注冊。后來,如果要售出10,000臺,雅馬哈保證轉售價格不會低于90%,”Masykur說。

該計劃還證實雅馬哈摩托車的轉售價格仍然很高。因為在某些地區,使用雅馬哈摩托車的售價被認為已經下降。

“在某些地區,有很多人抱怨雅馬哈的售價,特別是Mio。這是為了保證雅馬哈的轉售價格不低,”Masykur說。

同時,Dyon強調,這個計劃肯定有條件。待售的摩托車不應超過一年。

“摩托車只有一年的歷史,并希望再次購買新產品。這兩款產品都是在主人的書中按照常規服務進行維護,”Dyon說。

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醫生式旅游期間保持耐力

除了作為交通需求之外,某些人的摩托車被用作業余愛好。一個對摩托車愛好者來說并不陌生的愛好活動是游覽城市,城際,州際公路。

長時間騎行需要健康和健康的身體狀況。在經歷最輕微的痛苦時進行巡回演出并非明智的行動。巡回賽中最重要的一點是耐力和耐力。 Agung醫生是醫生運動俱樂部MedDocs和Friends的成員,為您提供健康的建議,讓您在旅行和安全到達目的地時不會感到疲倦。

?因此,駕駛時不要累,需要考慮并計劃停止的時間和地點。這是必要的,以便能夠恢復能量繼續旅程。

阿貢博士說:”每一個半小時或最長的巡回演出必須停止最多2個小時的停止。或者,如果你想從這個距離大約100到150公里。”

休息時可以通過滿足身體需要來滿足,如飲食。 “除了飲酒,做伸展和提神以放松肌肉酸痛,”阿貢補充道。據他說,這可以減少疲勞,并在達到目標時保持耐力。

在繼續旅程之前,Errawan醫生至少增加了至少30分鐘的休息時間。 “好吧,休息時,特別是在午餐和晚餐時,盡量不要吃太多,”埃拉萬博士說。 Errawan博士解釋說,當自動進食過多時,頭部血管的流動會相對幫助消化食物,導致嗜睡并且在駕駛時會很危險。

“在醫學方面,這種情況被稱為相對血容量不足,所以它缺乏液體,缺乏血液相對會產生積極的消化。因此午餐不會太飽,而且肯定不會消耗酒精”,Errawan博士在與MedDocs和朋友一起做周日早晨騎行后總結道。 ,上周末。

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巴厘島的本地和外國居民與MAXI雅馬哈合作

巴厘島是印度尼西亞MAXI雅馬哈發展的獨特之處。獨特之處在于MAXI雅馬哈摩托車不僅吸引了許多消費者,也吸引了外國人。

眾所周知,巴厘島被稱為旅游區,已經是全球性的,主要是外國游客的目標。毫不奇怪,如果游客關注MAXi摩托車市場,這是該國蓬勃發展的市場

像NMAX,XMAX,TMAX這樣的MAXI Yamaha在巴厘島獲得了積極響應。

“本地和外國消費者非常喜歡MAXI雅馬哈,熱情好。中上層非常適合。對于XMAX,它適合異物姿勢。他們還說網絡和備件很多。對于本地消費者也說XMAX值為錢,自動250 cc發動機容量,具有現代和精致。對于消費者和社區,我們舉辦各種活動,如#MAXIYAMAHADAY”,Andri Fistulariyanto說,雅馬哈DDS巴厘島促銷的一部分。

來自意大利羅馬的一位居住在巴厘島登巴薩的Antonio Familiari的消費者表達了他對XMAX的熱愛。安東尼奧通過網上訂購購買。

“我喜歡踏板車,特別是250cc的大型發動機容量.XMAX適合我。現在我每天都使用XMAX,感覺很舒服。在巴厘島我看到很多XMAX在路上,”在巴厘島生活了8年的安東尼說。

#MAXIYAMAHADAY在巴厘島

MAXI雅馬哈的熱情肯定是雅馬哈所關注的。因此,舉辦了各種活動,其中一項活動是#MAXIYAMAHADAY。 MAXI Yamaha的社區和消費者聚會活動已在8個城市舉行。

去年10月在巴厘島舉行時,成千上萬的MAXI雅馬哈消費者和社區參加了此次活動。

他們參加了一個名為’MAXI Day for Karangasem’的巡回慈善活動,因為當時巴厘島正在警惕阿貢山的爆發。

從Negara,Tabanan,Denpasar,Gianyar和Singaraja出發的旅游出發點。在Gianyar的Bali動物園結束,這是活動的中心。本次活動還舉辦各種活動,包括游戲,雅馬哈展覽,攝影比賽,改裝比賽,安全騎術教育,慈善拍賣和有趣的娛樂活動。

#MAXIYAMAHADAY將在加里曼丹地區舉行,即Banjarmasin和Balikpapan。

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Rey R??atukore和Galang Hendra:強調溝通和心理賽車

今年在Solo舉行的最后一場雅馬哈杯賽(YCR)系列也充滿了兩位領先車手Yamaha Racing Indonesia(YRI),Galang Hendra和Rey R??atukore的教育。為年輕的YCR 5,YCR 6和YCR 9司機提供教練診所。

在周六(11/25/2017)Manahan Stadium Circuit區,Rey和Galang分享了他們的知識和經驗。教練診所的參與者熱情地聽取了兩個角色模型,他們提供賽車技術教育和賽車世界的職業生涯。

例如,Rey講述了Manahan體育場區域非永久性停站和回路的特點。他透露了如何在賽道上比賽。包括在直道,制動和轉彎比賽期間展示電機處理。參與者認真傾聽并提出了一些問題,以便騎行可以征服賽道并進行一些曲折。

雷伊不僅強調了如何比賽,還強調了獲得最大賽車成績的絕佳技巧。

“與機械師的交流也非常重要。駕駛員對摩托車的投入決定了比賽中騎手的成功。所以你必須告訴你騎行時的感覺,所以設置很好。訓練時間必須最大,因為它會影響機械輸入雷伊。

與此同時,Galang Hendra被與會者震驚,因為他的最新成就在西班牙赫雷斯贏得了YZF-R3的第9屆世界超級運動300系列賽。 Galang希望將他成功的秘訣傳遞給那些正在實現出現在國際舞臺上的夢想的年輕車手。

“關鍵是平靜,在比賽時使用策略。相信并相信它可以達到最佳效果。這就是為什么我可以在終點線之前做一個滑流,因為我讀了對手的動作,”Galang說。

他強調,心理在比賽中非常重要。

“精神需要變得強大。如果你沒有參加一場好的比賽,就不要失望。再次站起來,不要放棄”,Galang說。

日惹車手還鼓勵年輕車手在雅馬哈杯比賽中最大化他們的表現,以此作為更高級職業生涯的一種方式。

“我也開始了雅馬哈杯比賽之旅,可以幫助我像現在一樣。因此,充分利用雅馬哈杯比賽的機會作為指導亞洲和世界比賽的論壇”,Galang鼓勵地說。

教練診所會議與關于Galang和Rey的照片以及通過提及他們的姓名和接受者自我介紹的參與者一起關閉。

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