2016年5月最暢銷的10款摩托車

印尼摩托車工業協會(AISI)已于2016年5月公布摩托車銷售數據。根據detikOto收到的AISI數據,周三(2016年8月8日),2016年5月摩托車銷量較上月略有下降。

截至2016年5月,全球五大AISI成員品牌 – 本田,雅馬哈,川崎,鈴木和TVS – 的國內銷售總量為461,506輛。與4月份相比,這一數字有所下降,達到478,036套。

即便如此,摩托車仍然被認為是印度尼西亞人民感興趣的工具。從細分市場來看,自動踏板車類型(踏板車)仍占主導地位。

?接下來將展示2016年5月份分布數最高的10輛摩托車。

有趣的是Vario系列陣容,本月擊敗了弟弟本田BeAT。

1.本田Vario系列(110,125和150):118,203個單位;

2.本田BeAT系列:110,672輛;

3.本田Scoopy:41,827個單位;

4.雅馬哈Mio系列:29,523個單位;

5.雅馬哈NMAX:22,211臺;

6.本田CB150R街火:15,922個單位;

7.本田Supra X系列:14,723個單位;

8.本田Revo:14,192個單位;

9.雅馬哈菲諾:12,638個單位;

10.雅馬哈V-Ixion:11,019個單位。

資料來源:AISI數據,2016年6月。

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在歐洲,Yamaha Tricity 155的售價為6700萬盧比

搭載155 cc發動機的Yamaha Tricity三輪車踏板車于9月開始在歐洲經銷商處開售。在藍色大陸,雅馬哈以6700萬盧比購買了Tricity 155。

三輪電機現在配備了一個容量為155毫升的藍色核心發動機。 Tricity 155已經開發出”新標準城市通勤者的概念,以實現更大范圍的移動性和自豪感”。這輛通勤三輪車摩托車還提供各種有趣的功能。

據Autoevolution周三報道(2016年6月6日),Tricity 155的推薦價格為4,499歐元(Rp.67.5百萬)。

?Ticity 155將藍色核心發動機與獨特的精益多輪設計(LMW /三輪車或更多可以像摩托車一樣轉動)相結合,以實現更高的性能和燃油效率。

摩托車還采用了新的框架,增加了剛性和腿部支撐膨脹,提供了舒適的騎行位置。

在座椅下方,行李箱已擴展至23.5升,并且配備有直流電源插座的配件隔間。這輛摩托車配有停車制動器。

除了歐洲,雅馬哈Tricity 155將在日本,亞洲和其他國家發布。這輛三輪車踏板車也有機會在印度尼西亞銷售。

“為了進入印度尼西亞的機會(Tricity),”雅馬哈印度尼西亞汽車制造營銷總經理助理Mohammad Masykur不久前告訴detikOto。

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第二學期成為下降或復興兩輪市場的基準

5月摩托車銷量繼續下滑。 PT Astra Honda Motor(AHM)評估,2016年兩個車輪的上升點將發生在第二學期。

“與去年相比,今年更加困難。在第二學期,這個市場沒有變動,我們在印度尼西亞的兩輪銷售可能會低于去年,”PT AHM營銷總監Margono Tanuwijaya表示。

如果市場不動,Margono預測2016年印度尼西亞的兩輪銷量將僅達到600萬輛。

?“去年兩輪車市場達到了640-650萬輛。今年如果第二學期不動,那么兩輪車的銷量只能達到600萬輛,這意味著它將低于去年,”馬爾戈諾說。

與之前的消息一樣,AISI的5名成員 – 本田,雅馬哈,川崎,鈴木和TVS的摩托車銷量也有所減少。 2011年第五個月,國內市場銷售的摩托車數量為461,506輛。

與2016年4月相比,這一數字有所下降。去年4月,AISI指出,國內摩托車配送量達到478,036輛。也就是說,2016年5月摩托車銷量與2016年4月相比有16,530輛,相差不多,下降了3.45%。

與此同時,在五家AISI摩托車制造商中,本田仍然排名第一。 2016年5月,翼展摩托車制造商在國內市場成功分銷了339,128輛。這一數字從2016年4月的348,626輛的記錄中下降。

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改裝的BMW R100RS時尚街道追蹤器,Gahar Abis!

戴夫有一種有趣的方式來恢復他的舊學校,寶馬R100RS是一個很酷和時尚的騎行。他使用街道追蹤器概念改變了非洲Scram活動的二手摩托車。

戴夫使用了1976年至1984年間生產的BMW R100RS摩托車。這輛摩托車配備980cc發動機,配備雙發動機空氣頭平面的傳奇配置。據稱其功率達到70馬力。

?有關信息,RS是運動版或R100圖標的盛大游覽。特點是,有一個相當激進的整體整流罩,從筋膜開始,包圍發動機零件。

當他發現他的摩托車在斯卡拉姆非洲事件中失敗時,戴夫想到所有修改這輛舊摩托車。他還將這次修改的工作交給了一個研討會,Dave選擇了Dirt Tracker或Street Tracker的概念。

經過五個月的精力消耗后,這輛摩托車終于重生為新身份。這輛摩托車由來自西班牙的Fuel Bespoke Motorcycles完全開發。

該研討會自2012年成立。并開始接受許多修改訂單。車間也開始制作自己的摩托車去非洲Scram活動。

“Dave去年加入了我們的Scram非洲,但摩托車被打破了。所以當旅行結束時,他把它交給我們進行維修和更換”,Bespoke Motorcycles Fuel說道。

根據修改概念,該電動機的許多部件都發生了根本性的變化。這個概念有一個緊湊的坦克,一個座位和一個高排氣管。

根據觀察結果,BMW R100街道追蹤器配備了伸縮式前后保險杠和雙后保險杠。兩個輪子使用類似手指的輪輞桿,金屬色,包裹在半越野輪胎中。

這種改進的摩托車也有更大的盤式制動器,并使用了4個活塞卡鉗。其他變化,過濾器使用K& N,Mikuni化油器,Sokbreker Ohlins和帶按鈕的啟動系統。

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I-2018學期,300萬輛新電機被送往印尼人

2018年第一季度的摩托車銷量與去年同期相比有所增加。總共有300多萬輛摩托車從印度尼西亞的工廠分銷到經銷商。

根據detikOto獲得的印尼摩托車行業協會(AISI)的數據,2018年1月至6月期間批發(從工廠到經銷商)的摩托車總銷量為3,002.753輛。

2018年1月至6月的摩托車銷量與去年同期相比增長了約11.2%。相比之下,2017年第一季度的摩托車銷量為2,700,546輛。

?盡管2018年6月摩托車銷量較上月有所下降,但2018年上半年的銷量仍可能高于此前的水平。據了解,2018年6月,有375,034輛新摩托車上市。這個數字從2018年5月的589,304個單位下降。當然,由于開齋節假期,6月的工作日有限。

與此同時,在2018年上半年,本田仍然主導著該國的摩托車銷量。帶翼翼標識的制造商在此期間銷售了2,235,728輛新摩托車,市場份額為74.46%。

其次是雅馬哈,2018年1月至6月的總銷量為690,944輛,占總銷量的23.01%。

以下是2018年1月至6月期間五個AISI會員品牌的批發銷售結果。

1.本田2,235,728臺

2.雅馬哈690,944臺

3.川崎41,346個單位

4.鈴木34,602個單位

5. TVS 133個單位。

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顯然這是“現在的年齡”回歸之間的區別

當假期到來時,許多人開始涌向雅加達市。他們愿意沿著這條路走回家鄉。

有很多方法,其中一種方法是駕駛摩托車到達目的地。這也是由瓦希德·阿迪·努格羅霍(Wahid Adi Nugroho)帶回家鄉的。”隨著Lexi S的到家之旅感覺更加舒適,我最喜歡的是腿部空間松了一口氣,所以它沒有密封。我還在甲板上放了一個袋子但是還有一個伸展室瓦里德在周三(06/13/2018)的聲明中說:”在后座中,你也可以放置物品,因為座位很長。在后備箱里,我放了一件雨衣,一套工具包,兩件卡因波和一雙涼鞋。”

對于使用摩托車進行陸路運輸的旅客,必須做好精心準備,以確保旅行順利進行。根據Wahid的說法,Lexi S的”現代時代”摩托車的特點和技術在它們來回傳遞時非常有用。”非常有幫助,所以我不擔心手機電池在路上就會用完,因為有一個電源插座,”他繼續道。”Lexi S是一個變種雅馬哈Lexi的最高設計,優雅的設計,藍色核心和VVA(可變氣門驅動)技術,以及客戶一直在尋求的獨特功能。對于長途旅行,Blue Core和VVA技術使雅馬哈Lexi在交通堵塞時更加省油,強大和靈活。來回行走可以更加舒適,因為腳的甲板做得很寬。腳踏板也放松了,即使前面有行李也不會打擾司機的腳。座位更寬敞,更長,以便在攜帶各種物品時來回走動時不會失去舒適感。此外,Yamaha Lexi還配有可放行李箱的大量行李箱。

另一個優點是,雅馬哈Lexi提供了一個電源插座,非常有助于在來回旅行期間為智能手機充電。通信需求和找到GPS的位置仍然可以順利運行。

隨著雅馬哈Lexi,夜間駕駛可以更平靜,因為它配備了大型LED頭燈。此外,Yamaha Lexi危險警示燈在緊急情況下也很有幫助.Yamaha Lexi是最好的朋友,他總是忠于回家并與親人的家人保持聯系。

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洛倫佐敦促懲罰制度改變

豪爾赫·洛倫佐對車手的罰球制度表達了不滿。洛倫佐希望屢犯者能夠獲得更嚴厲的判決。

Movistar雅馬哈車手的尖銳評論是在上周末加泰羅尼亞系列賽的”受害者”之后做出的。洛倫佐被杜卡迪賽車手Andrea Iannone占據,因此必須退役,這意味著失分。

在此過程中,Iannone被判在荷蘭阿森的下一場比賽中從后面開始。這是意大利車手本賽季的第二次制裁,他在阿根廷的隊友Andrea Dovizioso被觸及德克薩斯州奧斯汀后被判三個網格。

?幾個月前,MotoGP修改了懲罰點的規則,該規則消除了Valentino Rossi在2015年底經歷的最新開始制裁.Lorenzo評估新規則不夠好。

“對我來說,現在有了積分規則,這不是一件好事”,洛倫佐的價值,這是由Autosport宣布的。 “[2003年],[約翰]霍普金斯在Motegi犯了一個錯誤,并且在一場比賽中被禁賽。我在2005年[250cc級別]犯了兩個錯誤,并且暫停了一場比賽。”

“在足球比賽中,當你進行一次強力鏟球時,你將被紅牌以暫停比賽。在這項運動中,我們打賭生命,我可能會打破我的臀部和鎖骨。如果我像以前那樣是一個好斗的騎手,有時我們不會意識到風險,你需要努力說話。如果你沒有受到嚴厲的懲罰,你就不會學習,你就不會改變。”

Lorenzo將于周日(2016年6月12日)向MotoGP賽事總監Mike Webb表達這一想法。洛倫佐也有時間表達他對此的不滿。

“我不會上訴[Iannone處罰],因為他們不會改變他的決定,但我會與邁克韋伯談談,我將嘗試與安全委員會討論這個問題,”三次MotoGP世界冠軍繼續說道。

“有時候你必須明白,當你經歷某些事情時必須改變一些東西,所以我們會看到是否還有其他賽車手也和我有同樣的看法,我們會看看我們是否可以一起做點什么。”

“當我在2005年17歲或18歲時,如果我沒有被判處罰款,我就不會改變而且我會保持不變。我不知道制裁是否足以讓安德里亞明白她需要做一些改變以避免這樣的行為他犯了這樣的錯誤,最后如果你在和另一個司機打架時那樣開車,如果你不改變駕駛方式,遲早會發生一些事情,”洛倫佐重視。

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奧迪A6跨越14個國家,曾經 Full Tank

標準的奧迪A6 2.0 TDI Ultra版本成功錄制在吉尼斯世界紀錄中。這輛車打破了不少于14個擁有滿油箱的國家的駕駛記錄。

據Inautonews周二報道(2015年6月6日),如果被歸類為非常省油的汽車,奧迪A6等高端轎車往往被低估。事實上,未經改裝的奧迪A6 2.0 TDI Ultra已經證明了它的一點點。

奧迪在一份新聞稿中寫道:”奧迪和RAC已經通過在一個油箱上運往14個國家,正式取得了最新吉尼斯世界紀錄的成就。”

奧迪聲稱,奧迪A6 2.0 TDI Ultra被選中應對超過官方油耗67英里/加侖的挑戰。結果,該車成功記錄了每加侖75.9英里的平均油耗,并完成了總計1,158.9英里(1,865公里)而沒有停下來加油。

奧迪A6 2.0 TDI Ultra測試由汽車記者安德魯弗蘭克爾和電視賽車手兼主持人麗貝卡杰克遜駕駛。

這輛車不停地跑了近28個小時,橫過馬路直到1,865公里。他們已通過荷蘭,匈牙利,比利時,盧森堡,法國,瑞士,列支敦士登,奧地利,德國,意大利,斯洛文尼亞,克羅地亞,波斯尼亞和塞爾維亞。

這輛車的平均時速為80公里/小時。其燃油消耗量達到每加侖75.9英里或每100公里3.7升。

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最新的5系寶馬,有哪些優勢?

寶馬印度尼西亞將在不久的將來推出最新的5系列。該計劃于2017年8月初推出轎車。在發布之前,detikOto有機會親眼看到第七代BMW 5系。這款轎車經歷了許多變化。

從外觀上看,最新的BMW 5系擁有直觀的前大燈,可直接通向格柵。鼻子的印象很寬。

?在格柵中現在有一個新功能,一個可以根據空氣動力學(主動氣流腎臟格柵)的需要打開蓋子的閥門。該功能采用了BMW 7系中已有的功能。最新的BMW 5系標配LED日間行車燈和主燈,遠光LED。

這款最新一代5系BMW的尺寸為4,935毫米長,1,868毫米寬和1,466毫米高。也就是說,這款車的尺寸比上一代長37毫米,寬8毫米,高15毫米。

據報道,BMW 5系采用輕質結構。它的重量比之前的型號輕100公斤。

新設計不僅僅是外觀問題。在使用群集架構(CLAR)從平臺開始的所有更改下。 BMW 5系采用更多的鋼,鋁和鎂材料。

這輛車也聲稱是空氣動力學的。新一代5系寶馬的阻力系數為0.22。

那么燃油效率的問題也是最大的。寶馬聲稱,最新的5系列在燃油消耗方面的效率提高了12%。

寶馬印度尼西亞在初期階段的計劃是將BMW 530i Luxury帶到印度尼西亞。不要忘了,寶馬5系柴油發動機,寶馬520d也將被帶來。

BMW 530i Luxury采用四缸汽油發動機,容量為1,998毫升。該發動機能夠提供252馬力的動力,最大扭矩可達350牛米。

而BMW 520d則采用1,995 cc四缸柴油發動機。產生的功率達到190馬力,最大扭矩為400牛米。

兩種發動機選項均與八速Streptronic自動變速箱配合使用。他聲稱,變速箱使變速箱更有效率。導航數據還輔助傳輸以讀取正在通過的道路的輪廓。當道路的輪廓上升時,齒輪將自動下降并且RPM將上升以便更平穩地推平坡度。

在內飾方面,這款5系寶馬仍然保留了豪華氣氛。 BMW 7系采用了許多內飾件。

最新的BMW 5系娛樂系統采用iDrive 6.儀表板中央的娛樂屏幕現在配備了觸摸屏。然后,這款轎車的內部還配有一個環形燈,可以根據燈光的顏色進行調節。

有趣的是,當detikOto試圖坐在這款全新BMW 5系內時,機艙感覺非常緊湊。這提供了舒適性方面的益處。

對于音響系統,最新的BMW 5系配備了Harman Kardon的音響系統,輸出功率為1,400瓦。

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雅馬哈保證不與本田混淆,敦促KPPU停止卡特爾會議

雅馬哈直接要求商業競爭監督委員會(KPPU)停止對涉嫌摩托車卡特爾的審判。

“從最初的聽證會來看,雅馬哈沒有與競爭對手勾結,很明顯雅馬哈要求終止審判”,PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)營銷總經理助理Mohammad Masykur表示。

雅馬哈此前曾提出一些證據證明他們沒有與本田制造摩托車卡特爾。

?但Masykur還表示,如果KPPU確實繼續下去,雅馬哈將繼續遵循試驗流程。

“這是KPPU的決定,我們也經常傳達Yamaha服從規則,遵守適用的規則。所以繼續”,Masykur補充說。

關于定價問題,Masykur認為很明顯印尼摩托車行業協會總裁Gunadi Sindhuwinata所說的話。

“定價也經常由Gunadi先生傳達,價格分別為。在AISI會議上沒有討論定價,”Masykur說。

因此,Masykur繼續說道,AISI的其他成員沒有,規范價格協議等。

“因為如果有協議,也許有人提到,雅馬哈你做了什么,本田的百分比是多少呢?”Masykur補充道。

在AISI會議上,討論的大多數問題都是技術性的。 “會議顯然是技術性的80%,所以沒有勾結,”Masykur說。

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