現代索納塔渦輪增壓中的法拉利和慈悲靈魂

韓國汽車制造商現代汽車計劃在下個月初舉行的特種設備市場協會(SEMA)活動中展示他們最新的汽車 – 現代索納塔渦輪增壓器。

現代索納塔渦輪增壓車將由來自KIA的兄弟展示,他們從法拉利和梅賽德斯 – 奔馳的氣息中找到了一些靈??感,然后他們應用于這款Turbo Sonata。

對于外觀,現代聲稱Sonata Turbo在Brabus Mercedes-Benz Rocket的影響下看起來簡單而有品味。

在網絡空間泄漏的索納塔渦輪增壓車的圖像中,它在輪輞和后擾流板上看起來是可見的交叉設計,然后與后面板和下車身上的侵略性曲線相結合。

據報道,正如Motorauthority周二報道的那樣(2010年10月5日),預期的索納塔家族的一些部分將在屋頂上配備碳纖維材料,空氣擴散器和一些內部部件。

此外,在現代索納塔渦輪增壓器的駕駛室內,汽車愛好者還可以找到帶有縫合皮革座椅的法拉利F430的氣息。

至于廚房,據傳現代汽車將推出這款車的最新發動機。該發動機將具有274馬力的功率,能夠在短短6.5秒內將Sonata Turbo從靜止狀態運行到每小時100公里。

然而,現代聲稱這款發動機將優于多款轎車常用的V6發動機,并且在燃油消耗方面效率很高。據報道,Sonata Turbo在城市中部行走時的比率為9.34 km / L,在高速公路上行駛時更為經濟,即每升14.45 km。

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雅馬哈NMAX YRFI版,Dashing for Touring

目前流行的雅馬哈摩托車NMAX現在有一個特別版的社區。雅馬哈NMAX YRFI(雅馬哈騎士聯合會印尼)限量版。

對于有興趣將這款最新NMAX帶回家的Otolovers,雅馬哈為Jabodetabek地區定價為每單位3420萬盧比。對于Bekasi,Depok和Cikarang地區,價格差異超過Rp.10,000。而對于茂物地區,新的NMAX定價為Rp。 3440萬。如果您有興趣,應立即訂購,因為這輛摩托車只能生產1,500臺。

摩托車今天(2017年3月29日)在雅加達Kebayoran Baru的RTX智能自行車總部展出。這個特別版的NMAX可以滿足消費者的需求,滿足NMax的新面貌。

?眾所周知,自從它首次出現以來,NMAX確實受到許多消費者的極大需求。錄制的雅馬哈在2016年成功銷售了約42,500臺NMAX裝置,幾乎是去年的兩倍。

YRFI的總裁Acho Patauri表示,這一數據是NMAX被選為限量版的原因。

“NMAX是一個驚人的令人驚訝的產品。這里是我們看到一個好機會的地方,因為這個摩托車是一個很大的市場,有很多愛好者,”Acho對媒體說。

此外,NMAX摩托車是雅馬哈最改良的產品之一。這就是雅馬哈進一步說服NMAX這次具有不同外觀的原因。

“這款摩托車是Fino之后的第二個’調情’。也就是說,NMAX車主經常更換配件或顏色,即使他們只買了兩個星期的NMax,”Acho補充道。

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羅西和Vinales的印尼國旗,這是他的外表

Movistar Yamaha MotoGP團隊在Valentino Rossi和Maverick Vinales騎摩托車上放置印尼旗幟。在昨晚(2017年3月23日)的第一次自由練習賽中,看到紅色和白色的旗幟貼在羅西和維納萊斯的摩托車上。

根據雅馬哈賽車發布的照片??,印尼國旗與越南國旗并列。紅色和白色貼在羅西摩托車的右側,而在Vinales摩托車上,印度尼西亞國旗位于左前方。

?越南國旗位于羅西摩托車左側前方和Vinales摩托車右前方。

雅馬哈YZR-M1摩托車上的印尼國旗與雅馬哈印尼的口號”越來越前沿”并列。事實上,紅色和白色的旗幟看起來很小,但根據GM Aftersales Service& PT Yamaha Indonesia Motor Motors Motorsport,M. Abidin,這是Movistar Yamaha對印尼粉絲的贊賞。

“印度尼西亞對Maveric(Vinales)摩托車和羅西的摩托車感到非常自豪。雖然它只是一面旗幟,但對于印度尼西亞的球迷來說,這是一種非同尋常的欣賞形式,”阿比丁昨天告訴detikOto。

如前所述,雅馬哈工廠賽車隊加強了與官方贊助商的關系,即PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(印度尼西亞的YIMM / Yamaha品牌代理商),Yamaha Motor Vietnam Co.,Ltd(YMVN)和Yamaha Motor Philippines Inc. (YMPH)。出于這個原因,雅馬哈來自三個國家的身份將輪流出現在Rossi和Vinales的MotoGP自行車上。

“在整整18輪中,他們的國旗和標語將分別出現在Rossi和Vinales的馬達前面,”雅馬哈在其發布中寫道。

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印度尼西亞共和國國旗在雅馬哈MotoGP,印度尼西亞球迷的贊賞

雅馬哈賽車宣布印尼國旗將與MotoGP的Valentino Rossi和Maverick Vinales的雅馬哈YZR-M1摩托車相連。這是對印度尼西亞球迷的一種欣賞。

之后,Movistar雅馬哈MotoGP摩托車將展出印尼,越南和菲律賓的旗幟。根據通用汽車售后服務公司和PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing Motorsport,M. Abidin,Movistar Yamaha團隊在印度尼西亞看到了很多粉絲。

“似乎Movistar雅馬哈贊賞他們在亞洲很受歡迎,尤其是東南亞,尤其是他們頭腦中的頭號人物,印度尼西亞球迷非常出色”,阿比丁周四(2017年3月23日)對detikOto表示。

?阿比丁繼續說,Movistar雅馬哈不僅在商業方面,而且在粉絲方面都看到了印度尼西亞。因為粉絲,阿比丁說,是資產。

“在未來,球迷的支持很重要。贏或不贏,世界冠軍與否,粉絲總是讓它開心。這就是我從Movistar雅馬哈朋友那里聽到的。他們非常喜歡印度尼西亞的粉絲,”阿比丁說。

“印度尼西亞對Maveric(Vinales)摩托車和羅西的摩托車感到非常自豪。雖然它只是一面旗幟,但對于印度尼西亞的球迷來說,這是一種非凡的欣賞形式,”他繼續道。

此前,雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司的口號”越來越前沿”已經出現在雅馬哈MotoGP摩托車上。事實上,阿比丁說,由于MotoGP,這個口號已經被世界各地的許多人所熟知。

“我們是第一家將摩托車列入摩托車和MotoGP賽車服的制造商。過去的人們不知道’越來越多的前線’是什么?,F在,’越來越前沿’的意義令人驚訝。國外’未來越多’是印度尼西亞。我們從未用英語解釋它,我們為印尼語言感到自豪,”阿比丁說。

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雅馬哈印度尼西亞在MotoGP摩托車顯示震驚印度尼西亞旗子

雅馬哈賽車宣布,印度尼西亞國旗和其他兩個東南亞國家將在Movistar Yamaha MotoGP車隊上展出。在正式宣布之前,雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司(YIMM)甚至不知道印尼國旗將貼在Valentino Rossi和Maverick Vinales的摩托車上。

此前,雅馬哈也有時間在羅西和威納爾斯摩托車上貼上越南國旗。但是,不僅越南,印度尼西亞國旗和越南也將出現在摩托車上。

“我們起初并不知道。只有在越南期間,我才認為只有越南的一個國家受到贊賞。然后在卡塔爾發表聲明,我們更加震驚。事實證明,他們已經提前計劃了,”通用汽車售后服務公司表示。汽車運動PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造,到detikOto,星期四(03/23/2017)。

?阿比丁聲稱他還不知道印尼國旗所在地摩托車上的印尼國旗。但是,像之前發布的越南國旗的可能性也將在Rossi和Vinales Yamaha YZR-M1摩托車的封面上展出。

“我們稍后會在卡塔爾看到它,因為在卡塔爾它將顯示印尼國旗,希望它將在前面”,阿比丁說。

印度尼西亞國旗和”越來越前線”的口號將與越南國旗以及雅馬哈越南口號和菲律賓國旗以及雅馬哈菲律賓口號輪流舉行。然而,阿比丁不確定印尼國旗的展示次數。

“發布不清楚有多少系列,但至少有3個國家正在取代。希望18系列印度尼西亞可以10次,后來印度尼西亞將更為人所知,”阿比丁說。

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據官方統計,雅馬哈R15的起價為3450萬

雅馬哈印尼電機制造公司(YIMM)于2017年1月推出全新R15。但是,當時雅馬哈剛剛介紹,而不是大規模銷售。

去年1月,雅馬哈還沒有公布雅馬哈R15的官方價格?,F在,GM Aftersales Service& M. Abidin透露,最新的150cc運動型摩托車在雅加達的道路上售價為3450萬盧比。

對于150 cc的整流罩運動摩托車類,雅馬哈R15是最昂貴的。作為對比,最昂貴的本田CBR150R與Repsol制服的價格為Rp.33,875,000。雖然鈴木GSX-R 150的價格為2017年1月至3月,價格為2790萬盧比,而4月價格通常為2990萬盧比。

?“使用輔助和拖鞋離合器技術,然后是最新的數字測速儀,特別是155 cc VVA發動機,重量平衡與大輪和香蕉擺臂,以及上下懸掛,很多技術都嵌入在R15中,”阿比丁說星期四(03/23/2017)去detikOto。

雅馬哈R15配備了Assist& amp; Clutch Slipper首次應用于150cc級摩托車。根據阿比丁的說法,他認為價格合適。

“有了這樣的優勢,我們認為這是合適的。有些人甚至估計超過Rp.3500萬不是,”阿比丁說。

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雅馬哈邀請用戶MAXI派對反對

在Cibubur和萬隆舉行之后,雅馬哈邀請了MAXI模型的用戶參加在中爪哇省巴塘舉行的派對。這次#MAXIYAMAHADAY活動于2017年3月19日星期日在Batang Dolphins迷你野生動物園中心舉行。

在雅馬哈新聞發布會上,MAXI雅馬哈代表了一類新的印度尼西亞消費者,他們喜歡高端生活方式和高檔踏板車駕駛樂趣,這可以通過MAXI雅馬哈車型NMAX,XMAX,TMAX的經驗獲得。

MAXI雅馬哈社區和用戶包括活動地點參加各種活動,如MAXI雅馬哈宣言,MAXI攝影比賽,修改比賽,試乘,免費檢查#MAXIYAMAHADAY的參與者,娛樂。對于那些帶家人,海豚表演,野生動物園之旅,游戲和娛樂的人來說。門獎。

?#MAXIYAMAHADAY這次活躍于MAXI Touring社區和來自中爪哇幾個地區的MAXI Yamaha用戶,包括Batang,Pekalongan,Tegal,Brebes,Pemalang,Semarang,Solo和Yogyakarta地區。

“第三次#MAXIYAMAHADAY今年舉行。這次活動一直吸引著MAXI雅馬哈社區成員和用戶的關注和熱情。我們希望本周末巴塘的慶?;顒訉⑴c者來說將是一件很有趣的事情,”通用汽車公司M.Abidin先生說。銷售&公共關系PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)。

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快樂雅馬哈,Jokowi見證的第五大洲150萬輛摩托車出口

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing(YIMM)繼續出口其產品。這可以通過釋放150萬輛摩托車出口來證明,Jokowi總統和工業部長Airlangga Hartarto也參加了這一出口。

“我們對政府,總統,部長慶祝150萬套完整建筑(CBU)出口單位的到來感到非常高興”,PT Yamaha印度尼西亞汽車制造公司(YIMM)總裁,Minoru Morimoto在演講中說道。雅加達東部辦公室YIMM,星期一(12/03/2018)。

目前YIMM受雅馬哈日本公司的主要信賴,以滿足雅馬哈摩托車在全球市場的需求。通過全國兒童的工作,現在YIMM聲稱已成為雅馬哈集團行列中世界上最大的出口商。

?“這輛摩托車的第一家生產工廠于1985年7月6日由已故的Hartato先生揭幕,今天它是雅馬哈集團全球最大的出口商,”PT YIMM Dyonisius Beti副總裁解釋說。

據Dyonisius稱,直到2018年11月,YIMM已出口1,512,000臺,其中2018年雅馬哈出口了338,000臺。據他介紹,隨著出口量的增加,雅馬哈集團正日益成為印尼最大的摩托車工業工廠。

“我們希望繼續增加出口。值得慶幸的是,雅馬哈印度尼西亞是印度尼西亞的頭號出口商(摩托車)”,他說。

雅馬哈今年出口的摩托車類型有XMAX,NMAX,LEXI,AEROX,YZF-R3,YZF-R25,MT-03,YZF-R15,MX-King和其他幾種類型的摩托車。

他還解釋說,YIMM出口到五大洲的45個國家,如日本,美國,俄羅斯,德國,法國,亞洲,非洲和澳大利亞。據他說,這證明了國家兒童的工作得到了世界的認可。

“希望在今天的活動中,這對印度尼西亞經濟有利。印尼擁有一個質量標準良好的工廠,這有助于經濟。我們希望政府不斷支持印尼的生產,”他總結道。 ,

除了Jokowi總統和工業部長Airlangga,Pratikno的國務秘書,內閣秘書Pramono Agung,雅加達州長Anies Baswedan和其他特邀嘉賓也出席了會議。

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教皇選擇憐憫IDR 1 M

1982年,當梵蒂岡教會領袖,教皇訪問英國時,利蘭和攬勝被選為車輛。而現在,28年后,兩個梅賽德斯 – 奔馳M級選擇陪同教皇在英國各地。

當然,必須首先修改教皇的專用車。從適應教皇需求的形狀和設計開始,還有適應防彈車的功能。

因此,梵蒂岡擁有的汽車每輛售價7.5萬英鎊,約合10億盧比。

然而,教皇的汽車設計師在1982年之前對教皇的汽車似乎不太滿意,后者通常被稱為梅賽德斯 – 奔馳M級的最新”Popemobiles”。

哦,事實證明這是一個民族自豪感的問題。問題不在于教皇在英國土地上使用的英國耕地車。

Roger Bullough(69歲)是Leyland的項目經理,他設計了教皇在1982年巡回演出的四輛車中的兩輛。

“我們在六周內制造了Popemobiles。它基于Leyland底盤,然后由Newport Pagnell的Coventry Steel Caravans修改,”他在周四(09/16/2010)電訊報引述時說。

他回憶起汽車制造的事實,Popemobile的結果有腳踏板和扶手(扶手的鉤子),這樣當汽車開著時,擔任教皇的軍官可以留在教皇身邊。

“遺憾的是,我們現在無法做到這一點,我不知道現在如何,文化在過去28年里發生了如此大的變化,”他后悔道。

考文垂鋼鐵大篷車的項目經理羅杰杰克遜也說過同樣的事情,他很遺憾為什么英國教皇的車必須從德國進口。

“這很難過?,F在一切都在國外制造,我們已經失去了國內汽車和卡車行業,”他說。

他還嘲笑了一下。英國汽車業衰退的一個跡象是,路虎攬勝的Popemobiles更像是冰淇淋賣家的貨車。

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Chris Lesmana成為大眾汽車設計師之前的精神

訪問其他有趣視頻20秒

出生于印度尼西亞的大眾汽車公司(Volkswagen AG)的汽車設計師克里斯蒂安·萊斯馬納(Christian Lesmana)在知名之前熱情洋溢。這名1969年3月15日出生在萬隆的男子有動力設計汽車。

最初,他在2年內就讀于萬隆技術學院。然后,他繼續在德國普福爾茨海姆的交通設計專業工業設計學院設計學院學習。

“當時我嘗試了,找到了一個地方,在這里(在德國)也找到了一個地方。然后我告訴我已故的父親,好吧,從印度尼西亞(在萬隆技術學院)開始獲得基本的,然后新的2年減少到普福爾茨海姆,從頭開始”,克里斯萊斯馬納在與德國沃爾夫斯堡的detikOto和Poloism的一位獲勝者交談時的故事。

?大學畢業前,克里斯對汽車世界非常感興趣。父親把他對汽車世界的熱愛降低到克里斯。結果,克里斯夢想能夠設計一輛汽車。

“我從小就喜歡汽車。越長越大,我仍然喜歡汽車。但在80年代的印度尼西亞,汽車設計仍然不可能。那么,基本上,我想設計汽車,沒有別的,只有汽車,”克里斯說。 ,

克里斯繼續尋找在汽車設計領域上學的方法。直到最后,他才有機會在普福爾茨海姆。

“因為我的父母沒有錢,如果我去倫敦,我有很多錢.Pforzheim可以免費。但是終身我們仍然需要錢。然后,試試。做一個投資組合,好的完成,發送到那里,并邀請必須去普福爾茨海姆進行第二次測試。然后去德國,參加測試,計劃2天,但一天就夠了,”克里斯說。

但是,為了在德國上學,克里斯必須說德語。他先學習德語,然后離開德國繼續他的學業。

“在考試的時候,我不會說德語。繼續回印度尼西亞,學習德語,獲得德語證書并來到普福爾茨海姆,”克里斯說。

在德國學習期間,克里斯不得不進行調整。他更有紀律,更專注于他的學校。

“我們必須調整,我們不在印度尼西亞,但在德國,德國有自己的文化,我們必須遵循。對我來說這是紀律。沒有(家庭)等待,我們必須向前邁進,因為我想要前進,那是我的觀點,所以我忘了一切,我又從頭開始了”,克里斯說。

克里斯對汽車設計事業的熱情正在增長。他打賭他在找到工作之前沒有回到印度尼西亞。

“我熱衷于想要前進,我很專注。就像我上大學時一樣,當我接受測試時我回家了,我告訴父親,如果我有工作,我會再次回家,在找到工作之前,我不想回家。 “克里斯說。

在普福爾茨海姆(Pforzheim)的一次學校旅行中,克里斯還試圖接近幾家主要的汽車公司進行實習。他嘗試了自己,并向大眾汽車,沃爾沃,薩博,奧迪等幾家制造商發送了投資組合。 “但鎖定在大眾,”克里斯說。

他在大眾汽車公司實習了6個月,他的實習又延長了6個月。實習和完成學業后,克里斯于1997年4月立即正式加入大眾汽車公司。

目前,Chris Lesmana在德國大眾汽車公司工作了20年,擔任汽車設計師。有許多大眾汽車從Chris Lesmana那里獲得了一絲設計。

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