Yamaha Tricity 155有機會進入印度尼西亞

雅馬哈汽車公司推出三輪摩托車,采用Blue Core技術的Tricity 155 cc。 2016年9月在歐洲市場開始銷售,摩托車也將進入亞洲地區。那么,Tricity 155何時才會在印度尼西亞銷售?

PT雅馬哈印度尼西亞汽車制造公司的通用汽車營銷助理Mohammad Masykur表示,目前仍在等待推出三輪車摩托車。此外,看到新的Tricity在9月份在歐洲上市銷售。

盡管如此,他說印度尼西亞的Tricity 155 Blue Core必須有機會。

?“等待消息。它是否會進入印度尼西亞。它將僅在9月晚些時候在歐洲銷售。有機會(Tricity)進入印度尼西亞,”Masykur周二(2016年5月24日)告訴detikOto。

Tricity 155結合了藍色核心發動機和獨特的精益多輪設計(LMW /三輪車或更多可以像摩托車一樣轉動),以實現更高的性能和燃油效率。

電機采用新的框架,增加了剛性和腿部支撐,因此可提供舒適的騎行姿勢。

在座椅下方,行李箱已擴展至23.5升,并且配備有直流電源插座的配件隔間。這輛摩托車配有停車制動器。

由Yamaha Motor Thailand生產的三輪摩托車將在歐洲以4,499歐元或約6880萬盧比的價格出售。

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這個Skutik社區在婆羅浮屠寺是緊湊的

自動摩托車騎手(滑板車)社區擠滿了中爪哇省馬格朗的婆羅浮屠寺區。顯然,他們是成千上萬的MAXI雅馬哈車手,他們正在迎接MAXI雅馬哈日活動的巔峰。

在星期六(07/14/2018)舉行的婆羅浮屠MAXI雅馬哈日活動中,還有中爪哇的Lexi社區宣言。這個社區將成為一個新的摩托車社區的歷史,該社區于2018年4月首次出售給消費者。

“我們將在世界旅游目的地之一舉辦最后的MAXI雅馬哈日,即婆羅浮屠寺,這是歷史悠久的地方之一,也是印度尼西亞民族的驕傲。與MAXI雅馬哈一樣,也是騎手的驕傲。我們感謝那些委托MAXI雅馬哈為駕駛選擇”,PT Yamaha Indonesia Motor Mfg(YIMM)銷售總監,Sutarya說。

此外,還有一個儀式,交付原始的親筆簽名Valentino Rossi拍賣服裝作為捐贈給孤兒院兒童的一種形式。

選擇婆羅浮屠寺是因為它被認為與MAXI雅馬哈摩托車相同,這是每個司機的驕傲。自2015年推出NMAX以來,雅馬哈在印度尼西亞設法創造了一種新的MAXI摩托車。

城市和地區社區現在已經將MAXI雅馬哈作為駕駛的首選。如果MAXI雅馬哈產品現在已成為印度尼西亞的駕駛生活方式,請不要感到驚訝。

到目前為止,MAXI雅馬哈車手的數量還在不斷增加。事實上,考慮到雅馬哈剛剛推出其最新產品Sexy Lexi,預計這種情況將繼續增長。

性感的Lexi對于想要作為MAXI Yamaha的一部分開始的新消費者來說是物有所值的。憑借實惠的價格,消費者已經獲得了完整的MAXI雅馬哈摩托車套裝。

MAXI雅馬哈摩托車經過驗證和測試,能夠長距離行駛。印度尼西亞的各個社區都通過在群島游覽來證明這一點。

其中一個旅游團是一群MAXI Tour de Indonesia,從兩個不同的地方開始旅程,即Sabang和Balikpapan,總距離為5,500公里。該社區已經測試了MAXI雅馬哈摩托車的堅韌性,從TMAX(530cc),XMAX(250cc),NMAX(155cc),AEROX(155cc)到Lexi(125cc)。

您可以選擇MAXI Yamaha摩托車并成為MAXI Yamaha系列的一部分。 MAXI雅馬哈,生活在更高的階段!雅馬哈正在領先!

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羅西首先在穆杰羅開始

來自意大利的雅馬哈車手Valentino Rossi,意大利MotoGP 2016的首發。羅西在第二和第三名的表現優于Maverick Vinales和Andrea Iannone。

對于羅西來說,這是他本賽季的第二個桿位。他在西班牙的MotoGP中獲得了他的第一個桿位,在那里他也獲得了冠軍。這也是他自2008年以來在穆杰羅的第一個桿位。

在周六(2016年5月21日)的穆杰羅賽道上,羅西在創造了1:46.504秒的創紀錄時間后贏得了桿位。當排位賽結束時,他得到了那段時間的記錄。

?排名第二的是下賽季雅馬哈隊的羅西隊,維納萊斯,他創造了1:46.598秒的紀錄。來自羅西的Vinales時間記錄為0.094秒。

與此同時,Iannone以1:46.607秒排在第三位,本田車手Marc Marquez以1:46.759秒排名第四。

馬奎茲有機會在最后一輪擊敗羅西的時間,但他未能這樣做。

此時,羅西在雅馬哈隊的隊友豪爾赫·洛倫佐以1:46.882秒的成績排名第五。羅西的創紀錄時間是0.378秒。

鑒定的結果是討論的主題,因為Rossi和Vinales被認為在會議中一起工作以獲得最佳時間。尤其對于羅西來說,洛倫佐從一開始就判斷他的隊友并不是太快,但可能會在排位賽中突然出手。

羅西在兩次和三次自由練習賽中僅占第六和第八位 – 由于下雨而沒有在第一場比賽中失利 – 與最快的騎手相差約0.5。在兩場比賽中,意大利車手的最佳時間記錄是1分47.540秒,但在排位賽中突然增加到1分46.504秒。

洛朗佐引用賽車運動的話說:”我的策略是獨自行動,盡可能快地完成一輪”。

羅西拒絕被認為與Vinales合作并確認他在賽道上的會議只是巧合。羅西還認為,維納萊斯感到很失望,因為他在最后一輪比賽后未能贏得桿位。

“我在賽段結束時很幸運能從Maverick獲得一個幫助我達到桿位的滑流。當你在賽道上時,你總是試圖跟隨其他車手,”羅西引用賽車運動的話說。

“當我試圖跟隨Vinales時,他不是那種慢慢下來的車手,他總是不停地努力。根本沒有計劃。”

“這只是因為我們都等到后來才離開球場,以免人群受到阻礙。我認為今天特立獨行甚至不高興我在他身后(在資格賽中),因為否則他會在桿位,”他補充道。

Vinales也加強了羅西的否認。鈴木騎士,下一季將陪伴羅西在雅馬哈,甚至認為洛倫佐之前與杜卡迪車手安德烈亞安娜做過同樣的事情。

“Lorenzo不能那樣說話,因為他計劃與Iannone會面,他記錄了他的時間.Rossi拿走了我的桿子,但你必須承認他做得很好,”Vinales說。

意大利MotoGP資格賽結果

?(來源:MotoGP網站)

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Valentino Rossi挑戰雅馬哈R1M騎士機器人

去年年底,恰好在2015東京車展上,雅馬哈推出了名為Motobot的雅馬哈R1M車手。為挑戰華倫天奴羅西而創建的機器人終于遇到了醫生。

Yamaha向Youtube上傳的視頻顯示,在賽道上開車的Motobot讓Rossi感到驚訝。這位名叫’The Doctor’的車手并不認為有一個機器人可以騎雅馬哈R1M摩托車。

“我不相信,一個騎著R1摩托車的機器人,”羅西說,開始播放視頻。

?在視頻中,九次MotoGP世界冠軍也推動了R1M。雅馬哈工程師將收集這些數據,然后盡快在Motobot進行分析和應用。

“Motobot的開發是為了挑戰你”,雅馬哈工程師告訴羅西,他立即簽署了Motobot作為接受挑戰的標志。

Motobot是一種可以自行駕駛的自動發動機。雅馬哈在雅馬哈R1M上固定了各種傳感器。

當你想要停下來的時候,Motobot會發出一個像它旁邊的標準設備,這樣摩托車仍然會停下來。一些特殊部件也制成類似于人的手和腳,以便它們可以旋轉氣桿,通過齒輪,使用離合器或拉制動器。

雅馬哈的目標是,Motobot在2017年可以達到200公里/小時的速度。雅馬哈還要求Valentino Rossi提供輸入。機器人能擊敗羅西嗎?

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Yamaha推薦Tricity Engineed 155 cc Blue Core

雅馬哈汽車有限公司推出最新的Tricity。三輪電機現在配備了一個容量為155毫升的藍色核心發動機。

正如其周一(2016年5月23日)新聞稿中所述,Tricity 155 Blue Core最初將于2016年9月在歐洲銷售。作為全球車型,這款三輪摩托車也將在日本,亞洲和其他國家銷售。

Tricity 155已經開發出”新標準城市通勤者的概念,以實現更大范圍的移動性和自豪感”。這輛通勤三輪車摩托車還提供各種有趣的功能。

?Ticity 155結合了藍色核心發動機和獨特的精益多輪設計(LMW /三輪車或更多可以像摩托車一樣轉動),以實現更高的性能和燃油效率。摩托車還采用了新的框架,增加了剛性和腿部支撐膨脹,提供了舒適的騎行位置。

在座椅下方,行李箱已擴展至23.5升,并且配備有直流電源插座的配件隔間。這輛摩托車配有停車制動器。

大燈和位置燈使用LED技術。最新的Tricity 155將由Yamaha Motor Thailand生產。在歐洲,這輛摩托車將以4,499歐元(Rp.688億)的價格出售。

此前,雅馬哈汽車還在泰國推出了125款三聯車。這輛摩托車后來在日本和歐洲上市。這款三輪電機通過提供駕駛樂趣,前沿風格,靈活和運動的操控性和穩定性而受到歡迎。

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控制川崎忍者在競爭賽車運動250 cc

250cc摩托車整流罩運動摩托車仍然是許多摩托車愛好者的選擇。中產階級的摩托車是摩托車愛好者在踏上大型摩托車(moge)之前的第一步。

此外,使用250毫升運動摩托車也有自己的自豪感。乘坐250cc運動型摩托車就像騎摩托車一樣,但發動機較小,250 cc。

在印度尼西亞,三家大型兩輪汽車制造商銷售250cc整流罩運動摩托車。他們展示了250 cc運動摩托車產品各自的優勢。

川崎支持Ninja 250,它已經在2018年初推出了最新版本。雖然本田依靠CBR250RR作為Ninja 250的挑戰者,而雅馬哈在同一級別擁有YZF-R25。

在銷售方面,250 cc運動型自行車的第三次比賽怎么樣?根據印度尼西亞摩托車行業協會(AISI)發布的批發銷售(從工廠到經銷商)的數據,川崎忍者在2018年1月至6月期間仍然主導著250 cc體育整流罩的銷售。

雖然過去三個月的銷量有所下降,但川崎忍者250的總體表現仍然優于競爭對手。 2018年1月至6月,制造商綽號為Geng Ijo的汽車運動銷售了6,121輛。詳細信息,Ninja 250售出890輛,2月份2,188輛,3月份2,687輛,4月份49輛,5月份216輛,6月份91輛。

在第二個位置由本田CBR250RR填補。在2018年的第一個學期,本田出售了CBR250RR,總數為1,307臺。細節方面,本田CBR250RR于2018年1月售出307臺,2月201臺,3月223臺,4月390臺,5月107臺和6月79臺。

雅馬哈R25在250cc運動摩托車比賽中占據突出位置。在2018年的前六個月,雅馬哈發布了733臺R25裝置。 2018年1月,R25售出78輛,2月83輛,3月207輛,4月份126輛,5月份83輛,6月份156輛。

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即使它不像skutik,它仍然是一個仍在戰斗的??鴨子馬達

現在,自動踏板車類型正在侵蝕鴨子摩托車的銷售。即便如此,印尼人仍然喜歡鴨子摩托車。從印尼摩托車行業協會(AISI)發布的銷售數據批發(從工廠到經銷商)可以看出這一點。

根據AISI的數據,鴨子摩托車的銷售額僅為7.98%。摩托車總銷量為3,002,753輛,僅售出239,635輛。

?AISI成員摩托車制造商如本田,雅馬哈,鈴木和TVS仍在兜售這些鴨子。雖然沒有摩托車摩托車銷量那么大,但至少摩托車銷售數據顯示,印尼人仍然需要鴨子摩托車。

以下是關于鴨子摩托車銷售的數據,在印度尼西亞仍有很多:

– 本田Revo X Fi 76,295臺

– 本田Blade 125 FI R:7,161臺

– 本田Supra X 125 Helm In:1,999個單位

– 本田Supra X 125 Fi:60,553臺

– 本田Supra GTR 150:10,063輛

– 本田Sonic 150R:16,216輛

– 雅馬哈木星Z:22,713個單位

– 雅馬哈Vega Force:7,945個單位

– 雅馬哈MX King:26,326個單位

– 鈴木粉碎:1,189個單位

– Suzuki Satria FU:9,970個單位。

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印度尼西亞更多Skutik出口

印度尼西亞的摩托車銷量主要是自動踏板車。不僅在印度尼西亞銷售,在印度尼西亞設有工廠的摩托車制造商也將其摩托車出口到國外。

國產摩托車的生產確實更加滑板車。根據印度尼西亞摩托車行業協會(AISI)的數據,2018年1月至6月期間國內生產的82.22%摩托車是2,687,244輛摩托車,總產量為3,268,415輛。其中包括國內銷售和出口摩托車。

?不僅如此,來自印度尼西亞的摩托車出口也更多是摩托車型摩托車。從印度尼西亞出口到世界各國的摩托車中,至少有62.84%是摩托車。

在2018年1月至6月期間,從印度尼西亞出口的摩托車總數為265,662輛。踏板車出口166,929輛。

其余的印度尼西亞組裝的運動摩托車在同一時期出口多達54,068輛。出口鴨子摩托車為44,665輛。

這里有10輛印尼組裝的摩托車在海外銷售:

1.雅馬哈Nmax:61,680個單位

2.本田BeAT eSP:43,469臺

3.雅馬哈MX King:31,100個單位

4.雅馬哈R15:14,200臺

5.雅馬哈Aerox 155:14,000臺

6.本田Vario 150:13,786單位

7.雅馬哈Xmax:12,120個單位

8.雅馬哈R25:9,120個單位

9.鈴木地址:9,110個單位

10.本田Vario 125:7,296個單位。

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完成了羅西,Vinales Blames Ban

Movistar Yamaha Maverick Vinales在意大利穆杰羅賽道比賽時必須體驗這筆財富。 Vinales不得不在昨天的比賽中獲得第八名。

這種情況肯定不同于隊友瓦倫蒂諾羅西,他在家鄉的比賽中贏得了第三個領獎臺。

?事實上,當排位賽Vinales的時間記錄非常令人滿意。但是,他必須在比賽中駕駛M1時遇到困難。

“在第四次自由練習之后,比賽期間沒有像我預期的那樣,”Bikesportnews周一(06/04/2018)引用Vinales的話說。

“當我進行熱身時,我覺得摩托車有些不同于我比賽時的情況。在第一圈幾乎每一次轉彎都會使前輪胎失去牽引力,”西班牙男子繼續道。

即便如此,Vinales仍在推動他的自行車與前排競爭。不幸的是,因為它過于強勢,Vinales的前輪胎被摧毀,并且越來越難以讓它競爭贏得領獎臺。

“這真是一種恥辱,因為我記錄了第10圈后最快圈速之一。最后我的前胎被摧毀,無法登上領獎臺”,他總結道。

意大利MotoGP的完整結果

1.豪爾赫·洛倫佐ESP杜卡迪車隊(GP18)41米43330秒

2. Andrea Dovizioso ITA杜卡迪車隊(GP18)41m 49,600s

3. Valentino Rossi ITA Movistar雅馬哈(YZR-M1)41m 49,859s

4. Andrea Iannone ITA Suzuki Ecstar(GSX-RR)41m 51,115s

5. Alex Rins ESP Suzuki Ecstar(GSX-RR)41m 51,137s

6. Cal Crutchlow GBR LCR本田(RC213V)41m 52,350s

7. Danilo Petrucci ITA Pramac Ducati(GP18)41m 54.128s

8.MaverickVi?±ales ESP Movistar Yamaha(YZR-M1)41m 54,290s

9. Alvaro Bautista ESP Angel Nieto隊(GP17)41m 54,384s

10. Johann Zarco FRA Monster Yamaha Tech3(YZR-M1)42m 0874s

11. Espargaro ESP Red Bull KTM Factory Pol(RC16)42m 3,486s

12. Hafizh Syahrin MAL Monster Yamaha Tech3(YZR-M1)* 42m 5,665s

13. Tito Rabat ESP Reale Avintia(GP17)42m 5,694s

14.布拉德利史密斯紅牛KTM工廠GBR(RC16)42m 5,725s

15. Franco Morbidelli ITA EG 0.0 Marc VDS(RC213V)* 42m 9,874s

16. Marc Marquez ESP Repsol Honda(RC213V)42m 22,541s

17. Xavier Simeon ESP Reale Avintia(GP16)* 42m 44,441s

18. Takaaki Nakagami JPN LCR Honda(RC213V)* 42m 34,329s

沒有完成:

Aleix Espargaro ESP工廠Aprilia Gresini(RS-GP)DNF

Pramac Ducati AUS杰克米勒(GP17)DNF

Thomas Luthi SWI EG 0.0 Marc VDS(RC213V)* DNF

Dani Pedrosa ESP雷普索爾本田(RC213V)DNF

Karel Abraham CZE Angel Nieto Team(GP16)DNF

Scott Redding Aprilia Gresini(RS-GP)GBR工廠DNF

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Puteri Indonesia在2個月內從8輛汽車中退出

印度尼西亞公主2015 Anindya Kusuma Putri擁有與兩輪車相關的無數有趣經歷。

剛被選為青年和體育部(Kemenpora)發言人的女性承認,她在前兩個月內已經摔倒了8次,所以她在路上騎摩托車是合法的。

“這是一個悲傷的故事,因為我曾經摔倒。通常,因為在騎行開始時摩托車經常會立即下降,因為在開始時它能夠立即騎摩托車,所以它就像一個能夠騎摩托車的孩子。 (駕駛執照),令人興奮,超速。所以從一開始就經常下降”,他在最近訪問雅加達南部Warung Buncit的AFP辦公室時告訴detikOto。

?Anin繼續說道,他記得最常見的摩托車經歷之一就是當他還在上高中時。

“從學校開始,我也可以騎摩托車,也可以騎車。當時,我在節日樂隊演出,在后面帶來了大貝司,我就這樣抬著它,然后突然下雨,我用了雨衣,然后我沒有意識到他說,燈光是紅色的,它突然不起作用了,最后它會掉下來,低音被打破,高中時間”。

雖然此時他聲稱每天都會使用一輛城市車。 “這只是小型的,所以如果在雅加達,它可以很靈活,尋找停車也很容易,”Anin說。

雖然Anin的夢想車是BMW i8,但運動型轎跑車采用插電式混合動力技術。

“如果有很多真正的夢想,但如果轎車喜歡它,M2。夢想的車,如果是運動i8。但如果它像吉普車,我喜歡悍馬”,Anin總結道。

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