日產承認中間內部測試排放問題

一些日本汽車制造商承認他們在進行排放測試和燃料消耗方面犯了一個錯誤。其中一個是日本的日產已經承認了它。

不幸的是,日產日本沒有進一步解釋。但是,日產印度尼西亞證實,日產日本目前正在繼續進行內部測試。

?“目前,可以傳達的是我們無法對其他品牌發生的事情發表評論。但對于日產本身,我們正在進行內部檢查,目前沒有什么可以再次交付,”通信負責人PT Nissan Motors Indonesia,Hana說。 Maharani到detikOto。

即便如此,Hana確保印度尼西亞的每個日產部門都是安全的,并遵守適用于印度尼西亞的規則。 “這個主題發生在日本,而不是印度尼西亞。印度尼西亞的產品很好,”哈納說。

在之前的消息中,日產,斯巴魯,馬自達汽車,鈴木汽車和雅馬哈汽車等日本汽車制造商承認他們已經進行了排放測試和錯誤的油耗。

日本政府要求馬自達,鈴木和雅馬哈在7月份日本部在斯巴魯和日產發現不適當的測試后進行內部調查。

日產承認他們在測量日本測試的19種車型的排放和燃油消耗方面存在錯誤。雖然日本第四大生產商鈴木表示自2012年6月以來測試排放和燃料消耗量約為12,819輛,但其中一半測試不正確。

“我道歉,我們將盡力不再重復,”鈴木首席執行官Toshihiro Suzuki說。

雖然馬自達只發現4%的車輛測試或大約40輛車。在雅馬哈的情況下,只有2%的車輛測試不正確。

在其他日本巨頭如神戶制鋼,三菱材料和東麗工業也偽造其產品數據后,該報告再次玷污了日本工業。

由于這份報告,馬自達股價下跌1.8%,鈴木下跌5.2%,雅馬哈股價下跌4%。

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川崎H2將能夠自己修復油漆劃痕

川崎明天將于2019年返回他們最超速的摩托車川崎H2。道路上的韌性不僅會發生變化。川崎還將提供一些最新技術。

其中之一就是涂料技術。據稱,周四(08/23/2018)摩托車引用了新的高耐久性涂料,能夠自行修復或修復自己的劃痕。

?據說川崎H2的運行功率相當于227.8馬力,或者額外增加30馬力。但最新的涂料技術不容小覷。

這種涂料用于身體的所有非碳涂層部位。這種新型涂料具有特殊的頂層,可以使幾種類型的劃痕自行消失。從劃痕中恢復油漆是通過上層的微觀軟和硬段實現的,這些段像化學彈簧一樣,產生吸收許多碰撞的蹦床效果。

在某些情況下,自修復油漆需要一周時間。如果劃痕是由硬幣,鑰匙或拉鏈引起的,貓也不會自行修理。梅賽德斯 – 奔馳(Mercedes-Benz),日產(Nissan)和豐田(Toyota)等汽車制造商已在其部分產品中應用了這樣的涂料。但對于摩托車,川崎聲稱他們是第一個使用這種油漆的人。川崎說,溫暖的溫度會加劇這種自愈過程。

在提交專利時,Kawasaki解釋了在26-30攝氏度的溫度下,自愈性涂料如何在10到20分鐘內從劃痕中恢復過來。這比一些可能需要數周的汽車使用的自修復油漆要快得多。

川崎的專利申請不是用于自我修復涂料本身,而是用于如何應用于其他摩托車。提交專利顯示,自我修復涂料實際上來自日本涂料公司Natoco。

Natoco于2014年在電子顯示器行業展會周展覽會上展出了Paint Self-healing材料。據”日經亞洲評論報”報道,Natoco展示了其在智能手機和其他便攜式設備上使用的潛力,具有電動機使用的潛力。 Natoco的Self-Healing Clear是一種聚合物合金材料,通過使用公司所稱的卷曲和蹦床效果來防止刮傷。

卷曲效果描述了一種光滑層,其通過沿著表面滑動研磨材料而不留下缺陷而抵抗損壞。蹦床效應說明樹脂如何包含突出(產生劃痕)的軟元素和導致凹痕恢復到其原始狀態的硬元素,例如蹦床。

川崎專利解釋了如何在其他非修復樹脂層上使用自愈合涂層。該底層比自愈層更硬,以提供第二級保護。通過使用標準的鉛筆硬度試驗中,底層可以承受的劃痕任何比鉛筆?F較軟,而自我修復涂層具有至少2B或鉛筆B的硬度較軟,如果不再那么畫有風險由溢出的汽油損壞。但是,如果太硬,涂料就會失去自愈能力。

這些自修復涂料比普通涂料涂層更昂貴,這就是為什么它只適用于像Ninja H2這樣的摩托車。

DP Zero百分比,FIF準備歡迎它

為了增加車輛信用,金融服務管理局(OJK)打算將首付比例降至零。哇,有一輛車更容易。

閱讀:摩托車之后的分期付款可以沒有DP

回答這一點,PT聯邦國際金融公司(FIF)總裁兼首席執行官Margono Tanuwijaya解釋說,他將隨時歡迎政府監管。

?“是的,我們歡迎這項政策,因為符合這些標準的多元融資可以更靈活,”Margono對detikOto說。

但是,Margono解釋說,只有根據情況才能實現零百分比DP計劃。

“但當然,在實施過程中,這取決于消費者需求的條件和每家公司的條件”,他說。

在之前的detikOto報告中,計劃中,到目前為止必須在5%-25%范圍內支付的信貸預付款可以減少到0%。

OJK非銀行金融業副局長(IKNB)M Ihsanudin解釋說,該法規旨在通過在印度尼西亞的租賃來鼓勵汽車貸款的增長。

“目的是鼓勵銷售。但如果他們想實施這項政策,我們也會對公司提出要求,”Ihsanudin在引用detikFinance時說。

據他介紹,財務公司必須擁有健康的融資比率或不良融資(NPF),低于1%。然后,公司還必須有良好的風險管理來實施這一政策。 Ihsan透露,這條規則將適用于公司sunnah,因此OJK不要求或強制財務公司。

“規則是sunnah,但OJK規定免費最高可達0%,但NPF必須小于1%,公司可以適應各自的風險,”他解釋道。

對于此實施,OJK將發布一項新規定,其中包含對規則的考慮和解釋的詳細信息。 “新的POJK將會發布,”他補充道。

OJK此前曾就伊斯蘭和傳統金融公司的機動車融資預付金額提供了OJK通函No.47 / SEOJK.05 / 2016。信中的預付款規則為5%-25%。一切都取決于公司的健康狀況。

馬來西亞與豐田公司合作開展Mobnas三,這就是原因

吉隆坡馬來西亞總理馬哈蒂爾與一家日本汽車制造商合作處理他的第三個國家汽車項目。馬來西亞國家汽車公司為幫助該項目在2020年完成而編寫的制造商之一是豐田。

豐田被列入馬哈迪的選擇清單,以幫助開發其第三輛全國汽車。豐田本身就是世界上相當大的汽車品牌。豐田有一家子公司,前一段時間被收購,即大發。大發還通過Perodua品牌在馬來西亞擁有豐富的經驗。因此,馬來西亞選擇了母公司大發,即豐田來幫助開發馬來西亞的國產汽車。同樣,正如周三(08/08/2018)頁面報道的那樣。

?在日本的另一個場合,馬哈蒂爾還透露,馬來西亞能夠組裝和設計自己的國產汽車。事實上,這一次結合了更現代化的技術,借助日本的汽車經驗和知識。

“就像第一輛全國汽車一樣,本地內容只有18%(與三菱汽車合作),我們能夠掌握整個汽車制造過程,從設計到假車和測試車。今天,現代技術更多地基于傳感器和其他事情。我們也需要這樣做”,他說。

馬哈蒂爾說,尋求日本制造商的幫助對于現代制造汽車非常重要。 “我的一些代表團成員將訪問大發,但在我們公司寫信給日產和豐田與他們合作之前,”他說,但沒有任命一家與日本通信的馬來西亞當地公司。

馬哈迪選擇了日本制造商,因為他們在汽車技術方面已經相當先進,特別是因為汽車現在配備了各種安全設備傳感器。但在此之前,他想先為馬來西亞市場開一輛車。 “只有當時的世界市場,”馬哈迪說。

眾所周知,馬來西亞與日本在建設國家汽車方面的合作不是第一次。馬來西亞的第一個全國機動車先前由三菱為Proton協助。然后,與大發合作生產Perodua。

多年的’清掃’道路獲得4噸釘子礦

雅加達的司機,特別是摩托車騎手,仍然受到不負責任的個人傳播的釘子礦的威脅。如果你刺破車輛的輪胎,釘子將使輪胎泄漏,直到它們沒有風壓。

如果被釘子擊中,當然它會刺激司機。必須推動摩托車,而不是偶爾從輪胎位置泄漏的距離,直到輪胎修理工遠離。

Rohim Saber是Mine Sabre Community Sweeper Volunteer的積極分子之一,他通過”掃除”雅加達街頭的釘子礦作出積極行動。利用磁力裝置的工具,羅希姆主動掃除雅加達主要街道上的釘子礦。

“我在2010年第一次積極參與掃雷。到2016年,總量為1.5噸,”Rohim告訴detikOto。

到目前為止,羅希姆仍然在雅加達的街道上積極清掃地雷。放養的礦釘不知道假期。

“每天總有一個傘形手指。今天非常好,掃地后有四分之一公里,”Rohim昨天在Eid al-Adha假期掃地后說道。

目前,Rohim仍然收集并存放在他家中的釘子礦。仍然存儲的總數是8個桶,每桶重達40公斤。

“剩余的300公斤是從2017年初到2018年。從2010年第一次活動開始到2016年,總量為1.5噸。從1.5噸+ 300公斤,1.8或1合計。 800公斤噸。合并后,所有成員(Sabre社區)的總重量已接近4噸,”Rohim說。

Rohim前段時間也告訴detikOto收集的釘子礦將被分類。一個好釘子,他會賣給建筑商或材料商店。雖然形狀不臟,但他把它帶到了loakman,把它作為廢金屬出售。

“我把它賣給了村里的一個勤雜工,每公斤2萬公斤。在房子附近還有樸哈吉(物資店老板)想要每公斤收取1萬盧比,”羅希姆說。

“壞的只是變得干凈。但你可以得到一點,你只能得到Rp.3,000-4,000,”他補充說。

向當地的Freestyler傾訴,為什么要從泰國特技騎士Jokowi?

總統Joko Widodo(Jokowi)在2018年亞運會開幕時駕駛摩托車(moge)的行動讓全世界感到驚訝.Jokowi被描述為騎行時的極端行動,從倦怠,飛越汽車到制止技術。

但是,當然,這一行動并非由Jokowi單獨進行。在為射擊過程進行動作時,有一個替代演員。據發現,Jokowi的替代品是Saddum So,一個從泰國”進口”的自由式運動員。

?專業的印度尼西亞特技車手Reza SS回應說,亞運會的開幕視頻確實很酷,很有創意。據他介紹,泰國特技車手的行動也很不錯。

“但是印度尼西亞的孩子們真的很好,”Reza在與detikOto聯系時說道。

是的,來自印度尼西亞的原始自由職業者已經很多了。不幸的是,在2018年亞運會的開幕視頻中,印度尼西亞自由泳運動員沒有參與成為Jokowi的替代角色。

“在我看來,它可能更加機密。也許如果我使用印度尼西亞人,它會很快泄漏。實際上它也可能是一個秘密的承諾。或者PH(制作公司)不知道,即使有很多(特技車手)泰國自由職業者,”雷扎說。

事實上,Reza說,沒有印尼特技車手在大銀幕上出場。但是,行動真的不遜色。印尼特技車手也經常被邀請參加廣告。

“最后他們(印度尼西亞特技騎手的孩子們)說,’這也是我能做到的。’關鍵是,看起來像我回應的印尼兒童,他們想得到承認。我們也在那里。也許是小朋友們問的, “為什么我不這樣做?也許它更酷(如果在印度尼西亞使用特技車手)。而印度尼西亞人可能會更自豪。誰不想接近總統,更不用說成為總統的特技車手,”Reza說。

Reza自己是否感到失望,因為在亞運會開幕視頻中選擇取代Jokowi角色的不是印尼特技車手? “是的,它必須是每個人。除了在印度尼西亞不存在,這可能不是辯論,”他說。

國家兒童的摩托車改裝開始在世界各地展開

隨著發展,印度尼西亞的兩輪改裝世界正在變得更好。甚至其他一些國家也不感興趣。

這是使Suryanation Motorland改裝比賽和展覽更加擁擠的原因之一。 “我們自2015年成立以來,汽車改裝者開始改進并繼續學習。不少其他國家開始瞥見它,”Suryanation Motorland委員會的Rizky Dwianto在星期六(08/25/2018)登巴薩沙努爾舉行的2018年摩托車軍團之戰開幕式上說。

?2016年最偉大的自行車越野賽車手的獲獎者參加了日本的橫濱熱棒定制展和意大利維羅納的摩托車博覽會(2017年),外國人的高度贊賞使得聲明得到了加強。

里茲基說:”國際社會對此表示贊賞。印度尼西亞應該感到自豪。”

今年,2018年The Greatest Bike Suryanation Motorland的獲獎者將參加世界上最大的定制活動 – 德國Bad Salzuflen的Custombike-Show。

“這是一件大事,因為這次活動真的是一輛定制摩托車,而不是世博會。它甚至聲稱是世界上最大的定制自行車賽事。我們將帶來最好的摩托車之一”,里茲基說。

“我們這樣做是為了向世界各地的定制摩托車愛好者展示印度尼西亞的建造者(改良劑)并不酷,有潛力”,他補充說。

還有機會解釋說,印尼修飾符也遵循國際修改趨勢。 “所以你可以說我們在修改方面并沒有過時,”他總結道。

與吉利,Proton Will Jor-jor再次來到印度尼西亞?

作為讓寶騰不僅擅長家居的一步,中國汽車制造商吉利同意延長與Proton Holdings Behard的合作伙伴關系。這樣做是為了讓Proton能夠提供更多車型,這些車型將在馬來西亞以外的地區銷售,如中國或印度尼西亞。

據路透社報道,該合作伙伴關系的延期已經簽署,以便后來質子汽車聲稱能夠加速進入國際市場,其目標之一是印度尼西亞。

通過合作伙伴關系,Hejang Geely Holding Group表示,Proton可以獲得環保汽車技術,也是與吉利共同開發的基本車輛平臺,吉利也是瑞典的沃爾沃汽車品牌。

Proton還有機會從中國開始在國際市場上銷售其車輛,然后繼續運往印度尼西亞。

吉利創始人兼首席執行官李書福在報告的基礎上表示,”今天簽署協議將擴大雙方關系并將合作推向下一階段。”

作為下一階段合作的一部分,Proton將開始進入中國市場的可行性研究。這一步將有助于吉利在所有細分市場中擁有汽車。因此,后來他們將沃爾沃視為優質汽車品牌,將吉利作為中型品牌,而普騰則是以實惠的價格銷售汽車的品牌。

新協議將繼續吉利對Proton的投資,該公司此前已于去年成立。目前,吉利擁有DRB-Hicom擁有的馬來西亞制造商49.9%的股份,該公司還擁有一輛英國跑車蓮花。

不久前,印度尼西亞汽車工業協會(Gaikindo)Yohannes Nangoi的主席表示,明年將有汽車品牌進入印度尼西亞。事實上,他們已準備好花大筆資金。

這個Proton步驟是其中之一嗎?我們期待著它。

“據我所知,今年還沒有(新的汽車制造商)進入。明年還有潛力,有溝通(已經運行)。數據不在我手中,但有跡象顯示中國和俄羅斯品牌正試圖進入,” Nangoi說

“它已被多次傳達,有他們想投資的信息,有。還有其他品牌,但我不能說,它仍處于討論階段,”他補充說。

數以百計的Moge控制火炬亞運會

昨天(08/15/2018),亞運會火炬車隊經過茂物后于昨天(08/15/2018)進入雅加達。亞運會火炬集團的到來受到印尼大馬達俱樂部(MBI)的歡迎。

Moge俱樂部只有三個月的歷史,被認為是第一個也是唯一一個監督亞運會火炬的摩托車俱樂部。作為MBI主席的Satrio Nur Ra??chmanto帶領著150名各種品牌的摩托車騎手。 Moge,哈利戴維森,勝利摩托車,印度摩托車,凱旋,寶馬,皇家恩菲爾德,杜卡迪,川崎,本田,雅馬哈,KTM等人一起參加亞運會火炬車隊。

?騎自行車的人聚集在Menteng,并向Pasar Minggu地區派遣了一支車隊,歡迎火炬手車隊。 MBI顧問委員會主席Comr Putu Putera Sudana直接見證了數百輛摩托車的發布。”我們很自豪能夠成為第一個成為第18屆亞運會火炬守護者的moge俱樂部。我們很高興能夠慶祝這一令人自豪的印尼賽事與雅加達人民一起,”MBI主席在一份新聞稿中寫道,經常被稱為Rio Castello,周四(08/16/2018)收到detikOto。

太陽的熱量并沒有降低騎行者陪伴亞運會火炬車隊的熱情。熱情活躍社區的社區給予了歡呼或握手和照片的精神。”我們感謝所有熱心支持,照顧和直接參加2018年亞運會火炬護送活動的成員。也感謝Elley-Harley兒童雅加達的戴維森和所有支持的政黨”,上尉說。 MBI秘書長Bimo Seno。

錯誤的踏板,女性在陳列室里擊中了新的寶馬汽車

一名女士幾乎傷了一名寶馬經銷商員工。出于某種原因,他突然錯誤地踩下踏板,車子意外地開著車撞到了寶馬經銷商的前面。

不久前,在中國寶馬Ghuangzou經銷商的CCTV錄音中,一位正在接受測試的寶馬X1插電式混合動力車慢慢走近展廳的入口,撞上了玻璃門窗。

?據LAD圣經周日報道(08/19/2018),汽車停了片刻,然后又回到了車內,撞到了前臺。

幸運的是,這輛車停了片刻,以便寶馬經銷商工作人員可以用來拯救自己的那一刻,特別是對于坐在桌旁的工作人員。如果7億盧比的汽車暫時沒有停下來,也許他會受到汽車撞擊。

事故錯誤地踩剎車,油門踏板是發生的無數次事故。不僅在國外,在印度尼西亞也經常發生這樣的事件。

購買新車時,通常需要時間來調整燃氣和制動器的組合方式。只是一個小小的錯誤,對于那些不精通的人來說可能是致命的。

在社交媒體上,各種評論回應了事件的照片。李先森說,從”你損壞它,你必須付出代價”等帖子開始。

“我打賭他不打算買車,我不想在不久的將來在社交媒體上看到它,”Naliyou Yisheng Zuizhongde Sinian說。

“這只是一個意外,給他時間……但這真的很愚蠢和昂貴,”另一位網友說。